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愛車紹介に投稿しましたとおり、昨日ハリアーが緊急事態宣言発令（私の住む県は該当）の中、納車されました。

カングーは1年半と短いつきあいになってしまいましたが、委託販売で売却したため、結構な値段で売れ、短期間にもかかわらず、乗り換えることができました。

今回は散々試乗して、ハリアーもガソリン、ハイブリッド、様々なグレード含め5回試乗しましたが、結局第一印象が良かったガソリンGグレードにあまり迷うこともなく決まりました。（愛車紹介に書きましたが価格的にも2番目に安い(^_^)のも大きな決め手です。

フランス車のカングーはあまりにBMWとは違うことばかりで戸惑いの方が大きかったですが、20数年ぶりの国産車もまたしかりです。（日本車はそれまで乗っていたので大丈夫だと思っていたのですが・・）

BMWのコーディングでできることが、車の設定でできたり、半分くらいはディーラーで設定変更してもらうようになっていて（わざと敷居を高くしている？・・でもこちらは正規、純正ということになりますね）、メーカーもかなりドイツ車の仕様を意識しているのではと思ったりしています。


バッテリーもヨーロッパ仕様のLN2というのが使われています。

早速バッテリーセンスをつけました

CCAはヨーロッパ車よりかなり小さく感じる360Aです。アイストがなくなりましたので、高価なAGMタイプでないと思うのでちまちま充電するよりどんどん交換する方が実用的かも・・

はじめて、100%表示をみました。

翌朝には86%に下がっていました。ちなみにこれは、80%で満充電になったX1の翌朝と同じ値です（こちらは逆に上がった）

納車に4ヶ月弱かかりましたので、最初に乗った印象は初めて試乗した時の印象とほぼ同じ感想をもちました。

10年（以上）選手のカングーと違って、エレクトロニクス、コンピュータとも最先端の技術が満載の車ですので、操作など解らないことばかりです。

これから、じっくりつきあえれば良いなと思っています。
ドライブした感想が、なんとなくカングーに共通する「癒やし系」のように感じています。

緊急事態宣言が発令中で今は気ままにドライブできない・・(´・ω・｀)