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「24時間CTEK（充電器）をつないだままにしてみました」1959bokuのブログ ｜ 1959bokuのページ - みんカラ (carview.co.jp)

24時間CTEK充電器をつなぎっぱなしブログを前回書きました。

この時は翌日の充電量は100%充電表示になってすぐ充電器を外した時と同じだったと結論しました。

 しかし、翌日以降が違っていました。

1週間時点でも違っています。

翌日以降の落ち方が明らかに少ないのです。

ただ、暖かくなった気温の為なのか、満充電後もCTEKをつないだままにしていたのが良かったのかが、春の気温になってしまった今では来年の冬を待たないとなんとも言えません・・

しかし、100%充電表示後すぐ外す使い方では高価なCTEK充電器でなくてもというように思うようになってきました。

つなぎっぱなしにした時、この充電器の本領が発揮されるのではないかと思っています。

24時間程度つなぎっぱなしにしておくとしばらくは（1週間）は、走行しない（あるいは少ししか走行しない）という使い方でもX1のアイストがすぐ働きます。（100%表示確認後すぐはずすと３日程度から急に充電量表示が下がってしまう）

そしてこのCTEKの充電器のすごいなと思うのは、バッテリー残量によって制御がかわるのか、充電量がそこそこあるバッテリーをつないだら、過充電をさける為か、かなりゆっくり（優しい）充電になるようです。

バッテリー上がりの場合は実用80%くらいまでは急速に、維持、メンテのバッテリーと判断した時は、きわめて少ない電流でバッテリーに優しくと自動で使い分けているようです。

現時点での結論：素晴らしい充電器だと思います

なお、現在私のアクティブハイブリッド３のバッテリーは６年目です。

この充電方法で、このクルマはバッテリーが壊れるまで交換しないで様子を見てみたいと、思っています。

参考ブログ

「X1のバッテリーを満充電にしてみる・・」1959bokuのブログ ｜ 1959bokuのページ - みんカラ (carview.co.jp)