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アクティブハイブリッド３はモーター走行も可能なハイブリッド車ですが、X1はガソリンエンジンのみ・・・

もちろんECO PROモードも何度か試したことはあり、使えないというのが今までの結論でした。

なので・・・全く期待していません・・・



ECO PROボタンを押すとアイドルストップが強制発動されます。
ECO ボタン押しと同時にアイドルストップボタンを押しアイストはキャンセルさせます。

今までは走行中にECO PROモードに切り替えて、「使えない」という結論は出していましたので、今回は走行前にECO PROボタンを押し、最初の走行からECO PROです。

・・・ん！・・・

発進がマイルドになっているはずですが、最初からだと違和感はありません。

これは意外・・・・・・・・

そのまま走行を始めます。

加速にも不満はありません。

かなりの登り下りのある（ワインディングに近い）、良く通る道を走りましたが、今日はなぜか、力不足を感じません・・・

力不足よりSUVらしい、トルクによる走行がより感じられます。

燃費向上は今までの経験上、最初から期待していませんでしたが、結局約1時間(36km)走行して、12.8km/L（トリップメータはリセット）です。

一般道ですが、今日はクルマがいつもに比べて非常に少なく、信号にも引っかからず良すぎる数値です。

峠を越えるルートで、ほぼ同じ上り下りがあるので、帰りはノーマル(COMFORT)モードにして比べてみます。


（帰りは少しクルマも多く信号にも引っかかりました。その為、同じルートですが、時間が5分ほど余分にかかっています。）

これも意外だったのですが、ECO PROを解除しても、特段よく活発に走るようになったと感じなかったの不思議です・・

（実際にはECO PROによる節約距離は+0.2kmと出ていましたので燃費向上分はほとんどありません・・orz.....）

これは、しばらくECO PROモードにはまりそうです・・

酒質を明らかにしていないミステリアスなお酒、

菊正宗　2021年 可惜夜（あたらよ）



「嘉納会（兵庫県三木市吉川特A地区産山田錦100%」使用ということだけ公表してありますが、他は非公表という謎につつまれた新しい日本酒というものです。


2017年より限定で販売し、今年は夏期7月7日発売（250本限定）の分を買ってみました。（秋期は11月11日発売予定）

これまでの菊正宗のイメージとはすこし違うお酒です。

昨年の「可惜夜2020」がそれまでの中で特別美味しかった印象が残っています。