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・・・時々、こうしたとんでもない表示になることが・・・

（実はこれ、かなり悩まされています・・）

例えば、エンジンを止めている時に電装品等を作動（例えばドアロック、パワーウインドウ等）させると充電量が極端にさがったように表示がされるようです。

（一定の演算補正はしているようですが・・・）

やはりバッテリーに直づけしているだけのバッテリーセンスは、オルタネーターで発電中の状態と、そうでない時との区別がつけられないので電圧の降下をそのまま充電量低下と判断してしまうようです。

ところで、BimmerLinkアプリにもバッテリー状態を見る項目があります。

BMWのBimmerLinkアプリの12Vバッテリーの充電状態は（OBD接続からの読み出しなので、たぶん）エンジン始動も考慮されているのか、かなり安定した結果がでているように感じています。

（数値の変化を見るためにこの状態で、充電してみました）


CTEK充電器でフロート表示まで充電すると・・・（この時は5時間でフロート表示）



フロート後は2時間経過しましたが、変化なし・・・



最終的に22時間後に見ると・・

充電完了後の（クルマとめたままの）翌日

どうでしょうか・・・

私は結構信頼できる数値なのではないかと思っています。