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2024年02月12日 イイね!

久しぶりの・・充電ブログ

久しぶりの・・充電ブログ相変わらず充電に励んでます・・

これで、バッテリーが大幅に長持ちしているのかどうかわかりませんが、少なくとも5年は大丈夫という何の根拠もなく、自信は持つことができています(^_^)




普段はCTEK5.0で充電することがほとんどなのですが、バッテリーセンスでの100%と電圧の維持はやはり充電機を外すと1日-2日程度がやっとというところで、下降しだすと70%くらいまでは早いです。
もっともこのバッテリーセンスの値がどのくらい正確かということもそろそろ疑問に思ってきています。

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(この状態が維持できるのは、充電機を外して1-2日程度)

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(電圧が落ち始めると、表示の下がるのは早い・・)

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ところが、今回は、%も電圧も一旦落ちたのですが、しばらくしてから見ると(エンジンをかけない状態)100%に復帰しています。
(ドアを開閉したので、電圧は下がっています)

実は・・・・今回はCTEK7.0で一晩充電しています。

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今まではAndroid端末の為、見ることができなかった、CTEK7.0特有のリレー制御での充電領域のグラフです。

充電マニアには・・・ちょっと感動のグラフ



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充電の完了の前、最終段階で、13.27Vと13.19Vというわずか0.1V程度のことなのですが、ON-OFF制御が行われます。
(いつまで続くのか不明ですが、おそらくつないでいる限り永遠に・・)

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何の根拠も裏付けもありませんが、たまには違うタイプの充電機を使うのがバッテリーの活性化に役立っているのかもしれません。
Posted at 2024/02/12 10:48:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー・充電 | クルマ

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「[整備] #X1 ウインドウきしみ音-TESAテープ張り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7839650/note.aspx
何シテル?   06/21 15:28
E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。 小さな個性的な車が好きです。

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