1959bokuのブログ一覧

一昨日発売された限定酒だそうです。
「限定」という言葉に弱いですね。新聞で見て買ってきました。
杜氏が２ヶ月間刻々と変わる米の状態を確認しながら育て上げた。と書いてありました。
１４００本限定だそうです。
早速飲んでみました。私好みの味でした。日本酒の世界は幅広く楽しんでいます。

X1のタイヤですが、1年少しすぎた頃パンク（後輪）しました。警告灯で気づきすぐ修理したのですが、パンクが影響しているのか本当のところはわかりませんが、それ以来他のタイヤより一月で、0.1kgf/㎠ぐらい早く減るのです。結局後輪はそのことと他の事情が重なり2本交換したのですが、ローテーションしていない前輪はショルダー部の減ってきたのが気になり出しました。
次回の車検までにはランフラットで4本とも交換するか、（ランフラットタイヤで）前輪だけの交換で様子をみようか、4本交換するなら非ランフラットにしてみようか、3通りの選択肢で迷っています。

そこで、下調べのつもりで某大手カー用品店で相談したところ、「うちではランフラット車を非ランフラットタイヤにした場合、タイヤ修理用品（パンク修理キット)を買ってもらわないと車検には通せません」といわれました。
今回はその話を聞きに行ったのではないのですが、今年の車検（正規ディーラ－）でサービスマネージャーの方から、「車検要項にはランフラット、非ランフラットの項目はないので、サイズとホイールが車検基準に合っていれば、どちらでも大丈夫です。」と聞かされたばかりです。
そのことを某大手カー用品店の方にいっても「うちは駄目です」の一点張りで、ここに車検をお願いするつもりはもとよりありません。
そもそもそんなものは国の基準の筈で、受けるところ（お店）によって見解が異なること自体がおかしいと思うのですが、このお店で車検を出す予定はないので、タイヤの話に戻そうとしても非ランフラットにするならタイヤ修理用品（パンク修理キット）も買ってもらわないと困るという旨の話ばかりです。

この店は接客が失格ですね。お金を払う側がこんなに気分を害するのは久しぶりのことです。

帰ってからネットで調べて見ました。
車検に限っていえば、やはり正規デーラーの方のいっていることが、正しいようですね。
しかしみんカラで検索しても正規デーラーによってはスペアタイヤ（あるいは修理用品）がないと駄目とか統一されていないようで、この話題は結構上がっていますね。

年末限定の予約販売のお酒「菊正宗　純米大吟醸 治郎右衞門 1.8L 木箱入り」が届きました。
昨年初めて買ったのですが、菊正宗が持てる最高の技を注いで作ったというだけあり美味しいお酒でした。正当日本酒大吟醸の味だと思います。
大手酒造会社のお酒ですが、使っている酒米、酒造会社とも私の地元だったりします。
限定200本。
この時期だけのお酒です。値段も日本酒としてはほぼ上限かもしれません。

さて、今年のできは・・・夕食の楽しみ・・。

タイヤを長持ちさせられるといわれているローテーションですが、BMWの車両に付属している説明書はX１（E84）は推薦しないとなっています。しかしAH3（F30）では推薦に変わってますね。
エコの時代に合わせてのことだと思いますが、昔からする派としない派が、それぞれ意見していたように記憶しています。
以前カーグラフィックの小林彰太郞さんがハンドルのフィーリングが変わるので「（ローテーションは）しない」と記事に書かれているのが印象に残ってはいたのですが、私自身はタイヤ代の節約をしたいために、夏・冬タイヤを替える時にローテーションをしていました。
確かに春に夏タイヤをローテーションで付け替えた時、ハンドルと乗り味に（悪い意味での）違和感を感じていました。

最近は冬タイヤに交換しなくなっていたのと前後異形タイヤの車だった為、ローテーションの機会もなく、距離も以前ほど乗らなくなったので、タイヤの賞味期限のほうが、先にくると考え、X1からは（説明書も推薦しないと記載してあったので）「しない」ことに決めていました。

点検時に正規ディーラーが最近ローテ－ションを進めるようになり都度、断っていました。

AH3の冬タイヤへの交換はタイヤショップにお任せするようになり、ローテーションしないでと昨年は伝えたのですが、今回は言わなかったので冬タイヤをローテーションでつけてしまってました。
夏タイヤの方は「しない」でとメモしておいてもらいました。

乗った結果ですが、ローテーションしていても全く違和感はありません。

たぶん冬タイヤを使った距離が（購入後）3000kmくらいしか走っていなかったからだと思います。
今までは、夏タイヤの方は冬タイヤに交換するまで約1万kmくらい走っていたので、タイヤがある程度減り、違和感につながったのだと思います。

結論・・まめにローテーションすれば、ほぼ影響がない・・のではと思っています。
でもそれだと夏タイヤは装着中に一度ローテーションしなくてはいけなくなるので、やはり現実的ではないなあと思いました。従って夏タイヤは「ローテーションしない」でおこうと思います。

以前の愛車でも（W168，W169）ありましたのでやはり気になります。
MBUXが話題ですが、私は液晶パネルそのものといったインパネの方に興味が大きく、まだ試乗もできないと分かっていて見に行ってしまいました。

今はBMWが大好きなのは間違いないのですが、夏の旅行で借りたW176型のAクラスは代車で何度か乗った現行（F20）1シリーズより私好みで良い印象をもちました。
BMWを普段乗っているので、見慣れたという部分は差し引かなければいけませんが、内装やインパネまわりはAクラスに好印象を持ちました。

W177　Aクラスのインパネは液晶パネルそのものといった感じにかわりましたので、実車をみてみたかったのです。おそらく今後の新型車はこういうタイプがしばらくは増えそうな予感もします。これからはしばらくそういう時代なのかなという思いもあり、実車をいち早くみてみたいと思っていました。

・・やはり写真と同じ印象でした。
スピードメーターとタコメーターを表示してもらいましたが、パソコン画面のゲーム画面（ゲームはしませんが）をみているようですね。色も変えて表示の変化するのも見せてもらいました。
おじさんの古い感覚なんでしょうが、ちょっと私にはがっかり感のほうが強いです。

値段もop.などを充実させると500万コースなのですね。
歴代のAクラスからは高くなったプライス感は否めないですが、ボディサイズも今や4,400mm超、横幅もほぼ1800mmです。BMWのE46・3シリーズのサイズを横幅では上回っています。それなら値段も納得なのかも・・・

私は小さい車が欲しいのです。