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新車装着時の前輪タイヤCinturato P7（チントゥラート P7）のショルダーが減ってきたのとヒビもすこし気になってきました。



来年の車検もたぶん通ると思います。それに後輪は訳あって、一度交換しています。

4年目をすぎ最近少し堅さを感じるようになってきたので、車自体の交換（買い換え）を考えるとぎりぎりまで持たすのはあまり得策ではないとの判断で交換することにしました。

選択肢としては、（後輪は一度交換していますので）前輪のみの交換。この場合は後輪がランフラットですので、前輪も他のランフラットから選択。
せっかくなので同じ銘柄より、他のを試してみたい。でも前輪だけだと（お金をかけた割に）一番違いがわかりそうもなかったので、この選択は却下。

次は脱ランフラットで4本とも交換。この選択肢が一番いろいろな銘柄が選べます。
が、
以前A200ターボの時、最初ついていたPOTENZA(ポテンザ)をコンフォート系の格安のタイヤに換えた時のがっかり感が半端なく、それがきっかけで、車自体に愛着を持てなくなってしまった苦い経験があります。
また、ディーラーの代車で、同じE46なのに、そこらに余っていたと思われる（ディーラーの大人の事情で）コンフォート、エコタイヤを装着した車両を借りた時に同じ車とは思われないハンドリングだった経験（タイヤだけのことではないと思いますが・・）から、今回は一番無難そうな、ランフラットで4本交換にしました。

昨年買ったスタッドレスは本来X1用に買ったのですが、生憎X1の車検が昨年の1月だったので（ホイールが車外品でしたので・・）、とりあえず昨年はAH3にスタッドレスを装着しました。

今シーズンはX1にスタッドレスを装着して、ランフラットとの差を見てから脱ランフラットするか決めようと思っていたのですが、事情で今年も結局AH3にスタッドレスを装着することになってしまいましたので違いは分からずじまいでの交換です。


スタッドレス同様、近くのブリジストンのお店にお任せするのが一番手軽だったので銘柄はポテンザS001ランフラット・スターマーク付きになりました。



スターマークのBMW承認タイヤですが、この銘柄とサイズは厳密にはX1は該当外になるようです。

通常のポテンザS001だと日本製になるとのことですが、スターマーク付きはポーランド製でした。

（写真）

心配していたコンフォート系からスポーツ系のタイヤ変更ですが、素人の私には今のところ、ほぼ違いが解らず(笑い）、気づいたのことは、ハンドルが少し軽くなったことです。

転がり感が良くなったように感じ、実際に燃費計も少し良くなっているように思います。

お店の方も（スポーツ系のタイヤなので）心配されていましたが、騒音面も悪くはなっていないという印象です。

劇的によくなったかは微妙なところですが、新車の感覚に近くなったと思っています。
（それが、プラシーボであっても投資しているわけで、良いと感じているのでOKです。）

最後は自己満足で締めくくりです。（笑い）

先日のことです。
前方の交差点の信号は青でした。
隣の右折車線は対向車線からの車が続いていたのでしょうか、完全に停まったままです。もちろん最後尾のバイクも止まっています。（両足を地面につけて完全に停まっています）

私はここを直進したいので、前の信号が青ですので、そのまま停まらず進んでいます。

なんとなく嫌な予感がしました。
最後尾のバイクが高齢の方に見えたので、念の為、少しスピードを落としゆっくり進んでいました。（前方に車がいたのですが、私はバイクが停まっているのをみて少し速度を落としたので、交差点を通過していったので見えなくなっています。

（ドラレコ画像から切り出しですが、プライバシー保護の為加工しています。）


と、その時停まっていたバイクが突然動きだし、よろけながら私の車の前に出てきました。



突然動き出し本人もあわてたのでしょう。前輪だけブレーキをかけたのか（足は地面に転ばないようにするのが精一杯でブレーキをかける余裕がなかったので、動いたのだと思います・・）カクカクしながら私の進んでいる車線で停まりました。（バイクは直進に変更したのではなく右折することに変更はなかったみたいです）

典型的な操作ミスでしょうね。右手が何かの拍子にスロットルを触ってしまったのでしょう。
高齢者だからとはいいたくありませんが、直進のこちらとしてはいきなり前に飛び出されたのですからビックリしました。
急ブレーキ。(ドラレコさんも急ブレーキを検出しましたとおっしゃっています）
あらかじめ速度を落としていたので、後続車にこちらが追突されることもなく、バイクにも、接触することなく停まることができました。

バイクのおばさんもスロットルの誤操作であせったのか、しばらく私の前に駐まったまま動きません。そして、しばらくして後ろも見ずに、また右折車線に戻って行きます。
そのうち、前の信号は青から黄色になってしまいました。
前の信号が赤になって進めないので、私は戻ったバイクの横に停まりおばさんに声をかけました。

おばさんの第一声・・「よかった。後続車がなくて。」

！・・後続車の私が停まったから今、あなたは何事もなかったように、無事でいられるのです。
ようやくおばさんも気づいたのか、「焦ってしまって、後ろを見る余裕がなかった」とおっしゃいます。

青信号で、あるいは、黄色信号になり加速する車も多いですが、やはり交差点ではなにがおこるかわかりません・・

もし、事故になっていたら、そして、その時、ドラレコ画像がなかったら・・
いろいろ考えてしまいます。

車ブログなので、書くのを迷ったのですが、ネットでもあまり「対策を実際にしてもらった」という記事は少なく、特に事前対策という情報は少なく、先日の我が家の体験を書いてみました。

我が家の場合は事前対策での工事です。

TVに受信障害がでてからではなく、近辺にまもなく700MHz帯をつかった携帯基地局が稼働しますので事前に対策をしますというものです。

TVに既に受信障害が出ているわけではなく、今後受信障害が出る可能性が高いということでの工事です。

（総務省の概要のホームページ）
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/89300.html



影響がでてから報告を受けてでは（人員・物理的に）すぐ対策に回れないので、机上で影響のでる「可能性」のある地域に対策を施しているということのようです。

機関の正式名称は一般社団法人「700MHz利用推進協会」という名前ですが、周知されているとは言いがたいですね。

私の場合ある程度無線の知識があり、工事担当員さんの説明で納得し、工事してもらいましたが、
具体的な情報は工事の方も教えられていないのか、機関からの指示がでているので、動いているということですので、不審業者かどうかの見分けがますます付きにくく、私とこの一角でも（いま受信障害がでているというのではなく事前ということで、一帯すべてが工事該当になっている）拒否された方の方が多いようでした。


対策工事は正規の「700MHz利用推進協会」は費用はかかりません。
費用を負担しているのは携帯電話会社4社のようです。

逆に言えば、調査料金、工事料金が発生する場合は、ほぼ間違いなく正規業者ではないということになります。

しかし今異常なく、今後TVが映らなくなるから作業をしないといけないというのを聞くと詐欺行為にしか思いませんね。

うちに来たのは正規の業者だったですが、不安をあおる説明で、こういったことに知識があっても、今来ている業者が本当に正規業者かどうかの見分けは付かないですね。

具体的な作業内容は大半がブースターの前にハイカットフィルターを挿入するだけの工事です。
そして工事が必要なのは旧型ブースターを使っていて、携帯の基地局に近いところの地域ということです。


先に書いたように工事業者もどこの携帯基地局が影響するのかとかいう情報はほんとに知らないのか、知っていて教えてくれないのか、聞いても曖昧な返事しか返ってきません。

こういったことが調査、工事拒否につながっているように思います。

当地区では3月中旬から携帯基地局が電波を発信するそうです。
その時、対策工事していない家は大丈夫でしょうか・・

X1のアイストが機能しないので充電ばかりしているとブログに書きましたが、その時のことです・・・
充電器をボンネット内においたままなにを思ったのか、ボンネットを少し下げたのですが、そのままボンネットが落下してしまいました・・
一瞬なにがおこったかわからず、見ると、非対称に右側が浮き上がった形でボンネットが閉まっています。
あわてて、オープナーを操作するとロックが外れ一安心とボンネットを持ち上げました。

ほっとしたのもつかの間、もう一度あけてみると、ボンネットの裏側の充電器があったと思われるところが、へこんでいます。
裏側で良かったと一安心。

表面をみて、思わず絶句。

ボンネットが膨らんでいるではありませんか。（裏がへこんでいるということは反対側が盛り上がっているのは当たり前ですが、それも解らないくらい頭が混乱しています）

ドアパンチの反対版です。しかも思いっきり重いボンネット充電器パンチです。
かなり膨らんでいる。

指で押したくらいではもちろん戻りません。

板金修理だと時間も費用もそれなりにかかるだろうし、なによりボンネットの再塗装になるのが嫌です・・
運転席からは見えないし、そのままにしておこうとも思いました。


塗装せずに傷を修復する方法でデントリペア・・

ネット検索すると、
なんと！すぐ近くに（車で10分くらい）デントリペアのお店があります。
この時、夕方5時くらいになっていたのですが、見ていただけるとのことで、車を走らせます。

訪れたところは普通のショップではなく、車のディーラーさん等に出張修理されている方らしく、普段は（固定）電話の場所にはいらっしゃらないことの方が多いとのことです。（たまたまいらっしゃって良かった）・・

早速見ていただくと、「塗装のちぢれ？」は残りますと言われましたが、すぐデントリペアの作業に取りかかっていただけました。
その間作業を見ていましたが、膨らんだところをドライヤーみたいなもので、少し温めた後、そのまま膨らみをたたいています。（驚き！・・そして心配・・）

専用のライトで照らし、膨らみと元の形をイメージしながら、裏から専用ツールで形を整えていきます。この間数分・・
この時点で素人目には膨らんだところはほぼもとに戻っています（ここで一安心・・）。

作業自体は単純なようですが、単純なだけに仕上がりは作業者の技術と経験のいわゆる職人わざで決まるようです。

さらに職人魂なのでしょうね・・・微調整を繰り返し、30分くらいで職人さんが納得されたところで、修復完了となりました。

修復箇所はここですと、その方に場所を教えていただかないと私には全くわからないくらいに修復されています。
何事もなかったかのように・・

ビフォーアフターの写真があればよかったのですが、ビフォーの写真を撮っていません。
（すぐ見てもらえたのと、自分の情けない行為に焦ってしまって写真を撮る余裕もなく・・）
アフターの写真を撮っても何もない光景が写るだけなので写真はありませんが、塗装面には痕跡は全くありません。）
驚きの修復術です。

たまたま近くで腕のよいデントリペア屋さんがいらっしゃってよかった。
板金ではなくデントリペアで修復できたのも良かったです。

もうバッテリーの延命のことは考えずに素直に交換しよう・・