1959bokuのブログ一覧

アクティブハイブリッド３が初回車検でディーラーに預けてきました。

５年間の延長保証、サービスインクルーシブに加入しています。



（最近は運転がおとなしくなったので、ブレーキパッドの減りは少なくなりました。）

見積もりは法定２年点検費用など70.578円＋おすすめの整備で、整備費合計20万円弱（別に自賠責保険、重量税47.030円）の見積もり金額でした。


一昨年のＸ１（サービスインクルーシブ未加入）の時も偶然かもしれませんが、ほぼ同じ額の見積もり提示でした。（下記はＸ１の車検時の見積もり。このときも大幅にカットして御願いしました。）



ここのディーラーは車検ではこの位（20万円）の売り上げは欲しいようです。（笑）
（まあ商売ですから、利益をあげたいのは当然のことです。それは理解しています。）

アクティブハイブリッド３のバッテリーは２段積みで交換すると値段は１０万円くらいかかるようです。

しかし、スタート容量80%超えているのに、年数だけで、交換というのはいただけません・・


Ｘ１の車検の時は、こちらが不安を訴えていて、スタート容量も50%程度だったにもかかわらず来年（４年目）がＢＭＷの推薦の年数ですといわれただけで、詳しい説明もなかったので、個体差があるものを年数で一律にというのはいかがなものかと思いました・・
Ｘ１のバッテリーはどうもはずれの個体にあたったようです。2年目くらいからアイストがしなくなることが多く、やばいなあと思いながら使っていました。

バッテリー交換（Ｘ１のバッテリー交換）

やはりＢＳＩでリモコンバッテリーは無料交換していただけるのですね。
リモコンバッテリー自分で先日交換したばかりなのですが・・

リモートコントールバッテリー交換（CR2450）



今回は有料分はすべてカットで御願いしました。

スマホやカメラのメモリーカードの話ではありません。
SAFE DRIVER、無事故無違反証明として、自動車安全運転センターが発行しているカードのことです。

免許の更新に行ったのですが、今回はこのＳＤカードについての話が始めにありました。
（待ち時間を利用ということでこの話は講習ではないと前置き...）


ＳＤグリーンカード（無事故・無違反1年以上2年未満）、ＳＤブロンズ（同2-3年）、ＳＤシルバー（同4-9年）、ＳＤゴール（同10-19年）と上がっていきます。


ＳＤスーパーゴールドカードの20年以上の無事故・無違反というのが最上位カードです。




最上位カードをもらっていても事故または、違反があるとまた一番下のカードから取得ということになるので、常に気をつけて運転してくださいというような話の内容でした。

この安全運転者である事を証明するカードですが、特典もあります。
このカードの提示で、全国15,000店舗以上で割引などの優遇が受けられるのです。
ただし、ＳＤカード取得後、1年以内という条件のお店が多いです。なので、特典を受けようと思えば、毎年申請する必要があります。（帰るところに申請受付窓口を設置していました。申請は任意で、申請料金が630円です。優良者講習なので、皆有資格者ですが、誰も申請していませんでした　笑）

近年、ゴールド免許の任意保険割引きも多くの保険会社で実施されています。
なので、私はあと５年間、任意保険割引きを使えるようにできるだけ早く免許更新するようにしています。

私は、平成23年に「金正賞」をいただくときにＳＤカードの申請をしました。（このときの無事故無違反歴が、24年と右上に記載されています。最上位のＳＤスーパーゴールドカードです。）

スーパーＳＤカードはもっていますが、無事故（人身）ですが、もちろん無違反ということはありません・・
切符を切られていないだけで、自分で違反を自覚することはしばしばです。

確信違反、うっかり違反いずれにしても、事故になると被害者も加害者も悲惨な結果になります。
（更新講習では最近の事故を例にこのような話と、今話題のあおり運転と横断歩道での歩行者妨害の話が中心でした。）

幸運にも、ＳＤドライバー歴32年目になります（今回もカードは申請しませんでしたが）。

免許返納まで、ＳＤドライバーでいられたらという思いを強くしました。

先日自爆したＡＨ３ですが、結局、業者さんに頼んで板金修理しました。

ところで、AH3(F30)のバンパー（樹脂部）の色ですが、ボディ部と微妙に違っています。（アルピンホワイト カラーコード300）

写真ではわかりにくいですが、光線状態によって目視ではっきりわかります。

（新車時のこの写真がわかりやすい）

これが、修理することで、ボディと同じ色になってしまうのか気になっていました。

依頼した板金屋さんが言っていましたが、カラーコード通りの色で合うことはまずなく、退色などその時点での周りの色に調色するらしいです。
依頼した板金屋さんがいうには、絶対やってはいけないのがキズ部分の一部塗装だとのこと（パーツ単位で塗装すること）だそうです。そういう修理も実際多くやられているようですし、保管条件等など年数などでかなり違ってくるとは思うのですが・・・

今回は元の色に調色して合わせていただいたようです。
ボディと合わせてしまうと前のバンパーだけ色が変わってしまい、逆に前を補修したように見えてしまいます。


傷はバンパーだけだったらまだ良かったのですが、わずかですがボディ側も当たって傷をつけていました。
当然板金塗装代は２カ所分になりました。
しかもこのバンパーの上のクォータパネル部にはＡＨ３の証のActiveHybrid 3のエンブレムが張りつけてあります。エンブレムの文字は小さな文字が１つずつ貼り付けてあるので、再使用が無理で、純正エンブレムの取り寄せになりました。
ほとんど売れなかったActiveHybrid 3のエンブレムがパーツとして国内在庫があったのにも驚きですが、値段も驚きの価格でした。必要になるかどうかわからないこんなものまで在庫してあるのですから、値段は仕方ないと思いました。


わずかな接触を感じて車を止めたつもりでしたが、ドライブレコーダーを再生するとかなりの衝撃音が記録されていました。
もちろんその前にセンサーの音がピーという連続音に変わっているのも記録されていました。（結果論ですが、その音を聞いてからでも十分間に合う時間ですね）それにもまったく気づいていませんでした。

というわけで、今運転にまったく自信がなくなっています。

免許返納に近づいているのは間違いありません。。。

自宅の車庫は前には扉（シャッター）はなく開いたままです。
普段はこの場所が一番出し入れが楽なので、よく使う車をここに駐めています。
他の車はシャッター付きのガレージに駐めています。

台風の影響ですでに風が強くなってきています。
普段なら、入れ替えるだけなのであまり意味もないので、そんなことを考えないのですが、運良く（運悪くになってしまいました）自宅の工事のため少し離れたところにガレージ（シャッター付き）を借りていましたので、この借りているガレージにアクティブハイブリッド３を避難させようとしました。

入れ慣れていないガレージだということもありますが、明るいところから入れると中はサイドミラーでは暗くて見えません。
そして、バックの時曲がっていたのでしょうね。左へ寄りすぎているので、入れ直した方が良いと思った時、すでに遅く鈍い抵抗を感じました。
外に出して確認してみると左後ろがガレージの柱に当たっていたようです。

自分の運転の下手さに気分も落ち込みます。


とりあえずコンパウンドで磨いてタッチアップしましたが、やはり気になります。
遠目にはタッチアップするとそんなに目立つわけでもなく、もちろん走行に支障などありません。
他人は私の車のこんなところに興味を持つ筈もなく、修理するにしても自己満足の世界なのです。

動こうにも、世間は盆休みまっただ中で、ディーラーも板金屋さんも盆休み明けまで見てもらうこともできません。

気分的に落ち着かない盆休みになってしまいました。
ブログのネタができたのが唯一の収穫です（泣）