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タイトルのメールが昨日届いていました。

内容は知っていたような知らなかったような・・

エマージェンシー・サービスは天井にもボタンが付いているので知ってはいましたが、ボタンも押せないような状態になったら自動で通報してもらえるというような解釈で良いのでしょうか・・

ＢＭＷテレサービスコールはメンテナンス情報を自動送信するとサービスから連絡が来るということのようですね。

普段、私が必要以上に気にしているバッテリーですが、テレサービスバッテリーガード機能がついているのですね。
メールにはi-driveの通知のことは書いてありませんが、バッテリー電圧低下のアラームがでる（展示車がよくそうなっています）とサービスに自動通知しますと書いてあります。

今回のメールはその通知を（普段お世話になるサービス）正しいサービスパートナーに登録してね・・というメールのようです。

ところで、この機能の恩恵にあずかり、サービスの方から連絡があったという事例はあるのでしょうか・・

メンテナンス情報では、私はいまだ機能の恩恵は受けていませんが・・

久しぶりにカングーで走っていると普段はめったに出会わない（月1，2台くらい？）カングーに4台立て続けに出会いました。私のカングーを入れると5台になります。

（外出自粛の中、カングーのイベントがあったわけではないと思います。たぶん・・）




対向してくる黄色のカングーだけでなく、わかりにくいですが、私の前の前の車も茶色のカングーです。

対向車の黄色のカングーからみると2台（一台は私）の茶色のカングーに連続して出会ったことになったので、黄色のカングーのドライバーも驚いたのでは・・？

リアのドラレコをつけていませんので、写っていませんが、合流の後ろから茶色のカングーが来ていました。

私のカングーを含めて4台の茶色のカングーが15分くらいの短い間に集結したという偶然です。

つまらないネタでした(_ _)それだけです・・

2車線あるバイパスをゆっくり左車線を走っているとき、バシッ、カラカラという音がしました。
すぐ飛び石だろうと見当はつきました。

帰ってきて、車を降りて見ると後ろのドアに傷があるのを老眼の私にも、偶然ですがすぐ解りました。
手でなでてみると引っかかりがあります。

ずいぶん小さな傷ですので、タッチアップするとかえって目立つのでこのまま放置のつもりですが、写真の撮影練習を兼ねて撮影してみました。

車の傷は撮影が難しいもののひとつです。

（これがいちばん見た感じをあらわしているかも・・。真ん中の傷で、1.5mmくらい）


よく見ると運転席側の窓にも数カ所傷があります。

ガラス面の傷はさらに撮影が難しいです・・

隣の車に（追い越し車線側）はねられた石が砕けて私の車の窓とドアにあたったのでしょうか。運悪く窓をあけていたら、顔を直撃していたかも知れません・・


（画像処理で強調したもの）

このようなコントラストも小さく色も同じだと、一眼レフにマクロレンズで写すのもかなり難しく、撮像素子のできるだけ小さいカメラが向いています。
接写能力も高く、被写界深度も深いので被写体をとらえやすいです。

普段使っている撮像素子1inのGX9やRX100シリーズのほうが高画質ですが、こういう撮影には向きません。

今回は私の持っているコンデジの中でも撮像素子の小さい、IXY3で撮ってみました。

ただ、IXY3はマニュアルフォーカス機能がないので、いったん別のところでフォーカスロックしておき、ディスプレイを見ながらカメラを前後して傷がよく見えるところで、シャッターを押しました。

・・不思議とゆっくり走っている時に限って飛び石被害にあっていることが多い気がします・・

本日2020.5.17 20時前にきぼう（ISS・国際宇宙ステーション）が肉眼で見られるということで、急遽撮影してみました。

ニコンD750に魚眼レンズを付け、インターバルタイマーで連続撮影したものをフォトショップで明合成しました・・

が・・

欲張ってRAWを設定していたため肝心のところ（中央）で息継ぎが発生してしまい撃沈です・・orz...

下記の写真は、（比較的うまくいった）2011.12.16 18時過ぎに撮影したものです。

不要不急の外出自粛ということで、買い物くらいしか車を動かしていませんので、バッテリーのチャックをしてみました。

（充電量35%と低いです）

エンジンの始動などに問題が出ていたわけではありませでしたが、予防を兼ねてメンテです。

観光バスがGW中全車待機で1週間に一度1時間エンジンをかけっぱなしにしてバッテリー上がりを防いでいる。こうしたことは初めての経験という記事が新聞に載っていました。台数の多いバスにすべて充電器で充電していくなどということは無理でしょうね。エネルギーの無駄とは言ってられないですね・・

私のカングーとX1ですが、CCA計でまず測定してみましたが、意外にも冬に測定したときとほぼ同じ値でした。

（X1)




非常用に積んでいるこちらもこの機会に充電しておきます。