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2021年05月24日 イイね！

気温が上がったので、空気圧の調整をしました・・

気温が上がったので、空気圧の調整をしました・・アクティブハイブリッド３とX1の空気圧を調整しました。


アクティブハイブリッド３は１月に調整したきりなので、気温にすると20℃くらい違います。
X1はスタッドレスタイヤ交換時にタイヤ館で調整してもらっている（ただしずいぶん高めだったので、あとでかなり抜いた）のですが、3月のことなので、気温にして10℃は違ってきています。


高めの空気圧が好みなので、BMW車両が指定している上限にしていることが多いのですが、（乗り心地重視で、最近は下限にすることも多くなりましたが・・）それよりもさらに、どちらも20kpa以上指定値より高くなっていました。

空気は自然に抜けるということで、窒素の方が良いとかで窒素を入れていますが（タイヤ館でタイヤ交換すると無料で入れてくれるのが本当の理由ですが・・　笑）、私の実感では、タイヤの空気圧は、ほとんど気温差で変動していると感じています。


ところで、20kpa抜いた結果ですが、アクティブハイブリッド３は（乗り心地、ハンドリング含め）劇的に良くなった気がします。（プラセボ効果もある・・？）
しかし、X1の方はほとんど変わらないという感じです。（それよりそろそろ車両のヤレの方が気になり出しました・・）

私のアクティブハイブリッド３は（交換して）非ランフラットタイヤですが、X1はランフラットタイヤということの差がそう感じさせるのか、車両差なのか・・・同じタイヤ（スタッドレス）を使っても両車ではずいぶんタイヤの印象が異なります。


冬から夏は空気（窒素）を抜くだけなので簡単ですが、夏から冬は空気を補充しなければいけないので、ちょっと面倒です。
Posted at 2021/05/24 17:14:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2021年05月23日 イイね！

100%（満充電）にこだわってみる・・

100%（満充電）にこだわってみる・・

CTEK MXS5.0を買ったのですが、この時期バッテリーセンスの表示をみていても走行充電だけで、ほぼ80%くらいの充電量は確保されていて、なかなか使う機会がありませんでした。

ようやく？残容量が70%になっていたのでつないでみました。

CTEK MXS5.0ですが、（8段階表示の）7番目のランプまで点くと13.6Vでフロート充電に移行と思っていたのですが（XS7.0jpは実際にそうなる）、電圧は13V以下に下がってしまい充電も止まっているように見えます（維持充電？）。
しかし時点でのバッテリーセンスの充電量数値は93%ぐらいです。

最後の8番目のランプはパルスメンテナンスとなっていて、（これも説明書によると）7番目のフロートが10日間電圧降下を監視したあと電圧降下の場合パルス充電をするように読み取れます（解釈が違っている？）

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ところで、実際に7つめのランプ点灯ではCTEKバッテリーセンスの表示は93-4%表示で、ほぼここで、充電が止まっているように見えます。（2回充電しましたが、2回ともそうでした）

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試しにここで、XS7.0に交換して充電を続けるとバッテリーセンスの数値は上昇を続け2時間ほどで、100%表示になりました。
MXS5.0とXS7.0jpは同じ8ステップ制御となっているのですが、電圧をみているとメーカー発表の（上の表）の5-8の制御はかなり閾値が違っているように見えます。

バッテリーセンスの数値がどのくらい信頼できるのかわかりませんが、やはり100%表示を見ると気持ち的にはすっきりします。

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（こういうのを見せられるとやはり100%満充電にこだわりたくなります・・）
Posted at 2021/05/23 11:07:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー・充電 | クルマ
2021年05月16日 イイね！

また充電器買ってしまいました・・

また充電器買ってしまいました・・すでにCTEKの充電器は持っているのですが、並行輸入品の方が正規輸入のJP仕様より機能的に新しくなっていると言うことなので、2つめを買ってしまいました。
（日にち限定のセール？などもありかなり安かった）



7Ａタイプと4.3Aタイプでは結構大きさが違います。

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ＵＳ仕様の並行輸入品なので、コンセントプラグが片方大きくなっています。
最近ではほとんど壁のコンセントは片方が大きくなっていて、そのまま差し込むことができますが、ガレージで使っている延長ケーブルがそうなっていないので、片方が大きくなっている変換コードをホームセンターで買ってきました。
（メーカー品でもトリプルタップなどは両方の穴とも従来の同じ大きさのものしか見つけることができませんでした。また延長ケーブル、テーブルタップも半分くらいしか対応していませんでしたので、買う時よく見る必要があるようです）

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写真のように片方（右）の差し込み口が大きくなっているのが必要です。
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並行輸入品ですが、もともと？多言語に対応した説明書がついてきます
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あと、細かな違いはコネクションリードの端子がJP仕様と大きさが違っています。これは私は使いませんので、関係ないですが・・
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一番の機能の違いは充電制御に温度センサーで管理しているかどうかだそうです。(MXS 5.0 とMXS 5.0JPの違い）
説明書では、ＡＧＭモードが寒冷地モードを兼ねていると書いてあるので、製品上の表記が違うだけで温度センサーの件はほんとか・・・？
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（先に買ったXS7.0 とは結構充電に要する時間が違います）

保証期間が日本代理店 日本仕様のXS7.0JPは2年保証
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今回の並行輸入品の方は5年保証と箱に書いてありますが、これはたぶん無効だろうと思っています・・
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今の時期は2台稼働させる必要はほぼないのですが、冬には同時に2台つかうこともあると思い2台目を買ってみましたが・・

使用レポートは後日パーツレビューで違い（XS7.0との）などを書きますが、すっかりＣＴＥＫ絶対信者になりましたので、悪いわけはないと期待しています。
Posted at 2021/05/16 12:49:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー・充電 | クルマ
2021年05月13日 イイね！

注意！Amazonからの通知を装う偽のショートメール

注意！Amazonからの通知を装う偽のショートメール

スマホにショートメール(SMS)でアマゾンから連絡が入りました。
（実はアマゾンを装った詐欺メール）









クリックしない方が良いのですが、（ショートメールの手口は初めてです。ＵＲＬからたぶん詐欺だと思いましたが）クリックすると・・・

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接続はさすがに怖いのでリンクをコピーしてブラウザで表示させてみました。
（たぶん接続でも同じ画面が出るのだと思う）


リンク画面・・・

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実によくできています。今までは文章にどこか、へんなところがあったのですが、本物を丸ごとコピーしているようで、表示画面自体は完璧に本物に見えます・・
（・・・って感心している場合ではない・・・）

今までＥメールでは良くこの手のものは来ていたのですが、携帯番号にショートメールというのは初めてです。

ＩＤ，パスワードを盗み取ろうとしているのは明白です。


詐欺手口はどんどん巧妙になっているようです。
気をつけなければ・・・





（以下トレンドマイクロ社の注意喚起より）
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リンクをクリックする前にその文章で検索をかけるとこのトレンドマイクロ社の上の注意喚起が表示されました。
「その文章で検索をかける」というのは、ひとつの有効な手段だと思います。
Posted at 2021/05/13 12:37:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | パソコン/インターネット
2021年05月12日 イイね！

これは・・・ひどい！

これは・・・ひどい！今日も・・ドラレコネタです・・









対抗車がなぜか反対車線に膨らんで走ってきました。
普通なにか障害物でもあるのかと思いますね。

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「障害物」は横断しようとしている「人（横断歩行者）」だったのです・・
　　　ここ横断歩道です

あとでドラレコを確認したのが冒頭の写真です。


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さらに走っているとこんな光景も・・・
（こちらはYoutubeネタみたいですが・・）

左折車線で待っていた車が・・・
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左折車線から直進車線に変更？
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・・・変更したと思ったらいきなりバック・・・
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再び左折車線に・・・もうわけわからん・・・
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Posted at 2021/05/12 18:15:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 交通法規 | クルマ
 
 

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「[整備] #X1 ウインドウきしみ音-TESAテープ張り替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/7839650/note.aspx」
何シテル？   06/21 15:28
E46でBMWの魅力にはまりました。 BMWは生涯乗り続けたいと思っています。 小さな個性的な車が好きです。

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