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CX-30とRAV4が気になっていたので、見に行ってきました。
CX-30は実車を見た段階で私の要望に合わなかったのと、応対していただいた営業さんもあまり反応がなかったので、カタログももらわず出てきました。


どちらかというとあまり乗り気でなかったRAV4ですが、見るだけのつもりが試乗を勧められ、新しいクルマに乗るのは大好きですので、勧められるまま試乗してきました。
また、今回は運良く、道路の都合で、通常の試乗コースより長いコースを試乗できました。（国産ディーラーの試乗コースはたいてい短いですね。）

あまり期待していなかったのですが、良かったです。

アドベンチャーというグレードでしたが、たぶん一番スポーツよりのグレードだと思うのですが、トヨタのスポーツグレードはちょっと子供っぽさ（私個人の感想）を今まで持っていましたが、それは払拭された（最近のトヨタ車、レクサス含む）と思います。

トヨタ車に安楽さ、ふんわりを期待する方には裏切られるクルマかも知れません。

便利機能（ACC、ブレーキホールドなど）はようやく外国勢（ベンツなど）に追いついて来ていますね。
RAV4は（保守的だった・あるいは技術の出し惜しみ、誤動作にたいするクレーム対策？）トヨタ車のこういった面の先頭を切る車種のようです。


（公式ホームページより）

ただ、問題は値段・・
それとサイズです。
全幅1855mmは、トヨタクラウンが維持している国産の良心から逸脱してしまった感を持ってしまいます。これでは外国勢と同じで、私のような運転がこれから困難になってくる年寄りにはきついです。


試乗したアドベンチャーというグレードは\3.199.500-で、ナビなどはopですので、乗りだし400万円ほどになるみたいです。

国産勢もヨーロッパ車に匹敵しているのは、間違いないと思いますが値段も匹敵してきているというのが現実ですね。

故障の少なさ、メンテ費用の面では国産車に分があるのは間違いないと思いますが、少数派好みの私はやはり外国車から選びそう・・

これは車には関係ないですが、最近の車ディーラーで思うのが、売る営業マンなのです。

若者のクルマ離れはいわれて久しいですが、もちろん皆ではないでしょうが、私に接していただいたディーラーの営業マンにも悲しいかなそういう感じを持つことが多いと思わざるを得ないことが多々あります。
「職業」としてたまたま車のディーラーの営業についただけ、と感じることが多いのです。好きだからというのを正直感じることがあまりありません・・

昔もそうだったのかもしれませんが、当時はそうであってももっと職業に誇りをもっていたように思うのは私が、歳をとったということでしょうか・・

年寄りのぼやきの試乗記になってしまいました。

先日登録したCokeON　Payですが、100円もらえるのが明日までなので、アプリの地図で対応自販機を探して使ってみました。

まず、自販機とスマホを近づけ接続します。（といっても接続しましたと表示されるのを待つだけですが）次に、自販機のボタンではなくスマホで商品を選択します。

少しスマホが自販機から離れたのが原因でしょうか。
あとからこの写真をみて思いましたが、この場合下にある「接続する」を押したら良かったのでしょうか・・


もう一度やってみると今度はうまくコーラがでてきました。

しかし、paypayで課金情報をみてみると２つ買ったことになっています。
一回目は100円のボーナスがついていますが・・

通信が切断された場合は決済のみされ製品がでてこない場合があると書いてありましたが、その通りになりましたorz...

翌週末までに返金処理が確認できない場合お問い合わせください・・だそうです。


返金処理が完了するとこうなるそうです。



文面通りだと返金猶予期間が2週間にもなります。
たかがジュース1本ですが、2週間もしたら忘れてしまっています。

ところが、先ほど、PayPayの画面を確認したら、上の説明とは違って、最初の分が取り消され、残高付与の分も取り消されていました。



やはりこうした失敗リスクがありますね。

PayPayでは今回のようにその場で残高GETできる分と、すぐには残高に反映されない（コーラ以外はほぼこちら）ものとがあることです。

結局今回はコーラを自販機の価格で買っただけに終わりました。

先日X1の空気圧を調整してもらいましたが、朝の気温が20℃を下回るようになってきましたので、今日はアクティブハイブリッド３の空気圧の調整をしてもらいました。

３月にスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換して以来ですので７ヶ月ぶりになります。
結果は20kpa程度の低下に収まっていました。
やはり空気だけより窒素の方が、低下が少ないようです。

同じ時に空気圧調整に来ていた方は260kpaの規定のところ200kpaだったようで、空気圧調整は無料ですが、（商売ですので）空気圧モニターを勧められていました。（ちなみに私は、この人より到着したのが、一瞬遅かった為、順番なので、10分余分に待たされた・・　笑）
。

私のアクティブハイブリッド３ですが、前260kpa（メーカー指定240-260）、後290kpa（メーカー指定260-310kpa）にしていますので、調整直後は少し高すぎる感じですが、窒素充填とはいえ100%窒素にはならないようで、これからの気温低下を考えるとこのくらいが横着には良いようです。たぶん１２月ころには前240、後260kpaくらいになると予想しています。

Coke ONでLINE Pay、PayPay支払いするとそれぞれのアプリの100円相当のボーナス還元ということです。

もうあまり期間は残っていませんが、登録しました。




決済されて製品が出てこない場合の対応について
という文言が載っていましたが、そうならないことを祈っています。



PayPayのキャンペーンですが、こちらから積極的に情報を取りにいかないと知らないままということが多いです。

文句を言いながらも最近は、カード決済よりPayPayを使うことが多くなりました。

アクティブハイブリッド３で発進してまもなくのこと、突然USBメモリで再生していた音楽が止まり、iDrive画面がNo Signalのメッセージとともに真っ黒になりました。
噂では聞いていましたが、幸いに私はX1、AH3とも経験がなく初めてのことです。

しばらく画面が暗いままでしたが、まもなく（2分くらい？）起動画面がでて再起動し、音楽も鳴り出しました。
サブ画面に表示していたトラベルボードコンピュータの画面もリセットされずそのまま数値が残っています。

BMWではいろいろなシリーズのiDriveで、結構多い症状のようです。

コンピュータの交換をされた方や、何度か再現していて様子を見られている例まで様々なようです。

頻発するのはもちろん困りますが、私のようにある程度年数が経ってから初めて症状がでるというのは気になります。

これきりだと大丈夫かなとも思いたいのですが、これから頻発するようだと本当の故障を疑わないといけないかもしれません。