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作業日：2009年10月3日

4ATｶﾞﾊﾞﾅﾊﾞﾙﾌﾞ交換

Item: 4ATｶﾞﾊﾞﾅﾊﾞﾙﾌﾞ交換
Author: 師匠。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先週、矢旗で練習した時は専用工具が
無かったので手間掛かりましたが
道具が思いのほか安価なので早々に購入して
1号機のAT異音の対策として
ｶﾞﾊﾞﾅﾊﾞﾙﾌﾞを交換してみる事に

真ん中の黒い蓋の下にあります

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交換するのはこんな物です

左が新品同様の中古@4AT
右が先週茂木したﾌﾞﾂ＠3AT教材

違いがよー判らん　（－ω´－；

このパーツはもうＤラーで単体供給されず
ATごと交換になるのでかなり高額になります

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買ってきたｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｲﾔｰで
＠言う間に蓋が開きました

赤いATFが生きてる雰囲気出てます　（＾＾；

見た目は綺麗で不具合あるか判りません

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軽くつかんで回転させながら抜き取り

別に中も以上無さそう　（・∀・？

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取外した
ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
蓋
ｶﾞﾊﾞﾅﾊﾞﾙﾌﾞ

これも不具合無さそう　（・ω・？
ですがｷﾞｱにほんのわずかな傷？

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新しいﾊﾞﾙﾌﾞをセット

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蓋をしてｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞをはめて終了

この後、ｴﾝｼﾞﾝを掛けて暖気
ﾌﾞﾚｰｷを踏んだまま
ATのレンジをP-N-D4-D3－2と数回往復

ｴﾝｼﾞﾝもATFも暖まったので試運転に

やはり少し異音が残ってますが
変速時のショックはかなり軽減されました

またしばらく様子見ですね　（＾＾A

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この記事へのコメント

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ジュニア＠

2009年10月3日 22:52

この蓋、以前交換しました。（そん時は漏れていたような…）

ＡＴガバナバルブなんですか。
勉強になります。あざっす。

今のところ異音とか無い（と思う）のですが
体供給無しとなるとストック有った方が良いのでしょうか？

明日ＡＴの異音やショック等を気にして乗ってみます。

コメントへの返答

2009年10月4日 7:31

交換．．．漏れ．．．
めったに壊れる所じゃないですが
原因は？　（・д・；　ﾅｾﾞﾆ？

＞ｽﾄｯｸ
このﾊﾟｰﾂの良し悪しを見極めるのは
素人では無理ですね（私も含めて）
走行距離で判断かな～？

＞気にして
日頃おかしい？と思わなければ
まず大丈夫です四

ジュニア＠

2009年10月4日 22:15

＞蓋
確か何かべっとりと滲んでいたので、秘密のスイッチ設置時に
交換をお願いした記憶です。（何であるかも知らず…）
ただし、修理代として請求されなかったので、掃除しただけかもしれません。

＞ＡＴ
ショックとか異音は無いので今のところ問題なしってことですね。
有り難うございました！

コメントへの返答

2009年10月5日 20:56

＞蓋部分
形状とあの位置では
ATFをレベルゲージから入れる時とか
クーラント入換とかで汚れる事もあるので
掃除だけかも知れませんね

＞異音無し
良かったですね
うちのはリビルト交換後も異音が時々出てます？
でも走行には全く不具合無く
ブースト上げても滑りはありません

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