TRDメンバーブレース

ジャッキアップしてジャッキスタンドで受けて体が何とか入る空間での作業でした。
寝転んで上向き作業はキツイです。

それぞれのボルトの規定トルクで締め付けるのですが、Max137N.mは結構大変でした。トルクレンチは必須です。

リヤサスペンションブレースはこんなので効果あるのかな？と思いながら取付けました。
これでやっとTRDの3セットすべて取り付け完了しました。

🔳インプレッション
2020年　ドアスタビライザー取付け
　カーブを少し早く曲がる時、ハンドルの動きと車体の挙動が一致します。低速時は体感出来ません。

2021年　パフォーマンスダンパー取付け
　・早くハンドルを左右に動かしたり、斜めに段差を乗り越えた時、振り戻しが減少します。
　・直進安定性が上がります。
　・微振動が減少します。
　
2023年　メンバーブレースセット取付け
　・ボディー剛性が上がる効果を感じます。
　・オンザレールは極端な表現ですが、直進安定性、カーブの挙動共に向上します。
　・3セットすべて取付けの総合効果と考えられるため、メンバーブレースのみではどこまで感じるかわかりません。

やはり3セットすべて取付けなければ効果半減だと納得した次第です。

40系はV6 3.5が無くなり2.4ターボに替わりトルクアップで乗りやすそうですが、私は10系からV6通しなので、スロコン+パドルシフト仕様の30系を大切にして安全運転を心がけます。