icchanのブログ一覧

今朝は、フジＴＶが27時間テレビをやっていたせいか、
眠ったのかどうか、よ～わからん状態で４時頃には
完全に目が覚めた状態．．．．(^^;

ならば、朝練に出撃しようかと準備をして、いざ出かけるも
ガソリンも給油してあげたい状態．．．．

と、近所で一番安価なセルフのスタンドで、Ｍ３にハイオクを
満タンにしてあげて、いざ首都高へ．．．．

が．．．　昨日からの続きか、風がひんやりと心地よい．．．

ならば都内でくすぶっていても面白くないので、Ｍ３のノーズを
東名高速に向け、一路西へ．．．．．

気持ちよい物ですな、渋滞の無い早朝の東名高速．．．．

気がつけば、朝の７時には静岡のいつもの健康ランドに到着。

一風呂浴びてから、静岡市街へ向かい、コメダでモーニングの後
主治医の元へ。

ガタが来ていたターンシグナルＳＷの交換をやって貰いました。

帰路は、少々気温が上がってきましたが、渋滞の無い東名高速を
気持ちよく飛ばして帰ってきました。

往復、430Km。(^o^)

を、日曜日にシコシコ入力して、現時点の状況まで入力し終えました。

１６年所有している中で、１０年分くらいを一気に入力したので、いやぁ、疲れました。(^^;

興味深いのは、それまで入力し終えていた、1999年辺りまでの「標準燃費」（＝平均燃費）が
6.5km/L台だったのが、全データ入力し終えたところ、7km/L台に上がった事．．．

2000年のエンジン・リフレッシュが影響しているのか、その後の転居による交通状況
の違いが影響しているのか．．．

最近は、朝練でガンガンブン回している状況なんだけれども、その他は都内の渋滞路は
あまり走らないし、メンテに静岡まで遠出しているのが、平均燃費向上に寄与しているの
でしょうか。

但し、最近はエアコン・コンプレッサーを取り外しているので、めっきり出撃回数が
減ってしまっています．．．．(^^;
主治医に早いところコンプレッサーのオーバーホール修理をお願いしないと．．

オイル交換で、リフトアップしたついでに、下回りをチェック．．．

エンジン、ミッション、マフラー等は特に異常なし。

けど．．．

画像は、左リア側のタイアです。　イン側がけっこう減ってます。

メインの溝は、スリップサインまで、あと１ミリ程度という感じ。
これは左右とも同じくらいの減り方．．

惜しむらくは、ローテーションを全く行わずに乗っていたこと。

フロントの溝は、スリップサインまで、まだまだ全然余裕です．．．．(^^;

リアだけ、新しいタイアを入れるか．．．　４本とも換えちゃうか．．．．

履いて、４年経過、３万キロ走行、って状態です。

前回のオイル交換から、約5,000km走行。
その間にオイル１リッター注ぎ足しを、２回
行っています。

と、言うことで、オイル交換を行うことに。

古いオイルをドレンから抜く際の画像．．．
けっこう、真っ黒です。

やはり、サンマルM3は、このくらいのスパンでオイルを換えてあげないと、ダメですね。

朝練の帰りに達成しました。

2000年のエンジン・リフレッシュの際に
オド・メーターはリセットしており、
その時点で約86,000km走行していましたので、
実走行距離はそれなりですけどね．．．