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午前中、BMW Group Studioに到着するか．．と言う頃、「あの人」から
電話がかかってきました。

いつもの「おはようございますっ！」と元気ある挨拶に始まり、「あの人」
経由でお願いしていた、コンプレッサーのリビルト修理が完了した、との
連絡でした。

今日・明日には引き取って、「あの人」のところで保管してくれる、との
ことです。　費用に関しては、未だ判らず．．

早速、主治医へ連絡。　コンプレッサー再装着に伴い、必要なパーツを
連休明けに手配いただくよう、お願いしました。

ひょっとしたら、本国オーダーとなるパーツが出る可能性もあり、実際の作業
日程に関しては、連休明けにパーツを発注してから再度ご相談．．と言う
段取りです。

なんとか、５月中には作業終えたいですけどね．．

あらためて、多謝＞「あの人」

本来ならば、ブログ開設して速やかに行うべきものでしたが、
何やかやと今に至ってしましました。

Ｍ３購入後、先ず手を付けたのがステアリング。

１９９０年式の最終型ＥＣ仕様には、M-Technic II デザインの
ホィールが装着されていましたが．．．

Ｅ３６にも同じくM-Tec IIのステアリングを装着していた私には
なんともしっくり来ないモノがありまして．．．

「やっぱし、サンマルにはこっちでしょっ！」と、M-Tec I の
ステアリングを新品購入し、装着しました。

けど．．．．
結局、M-Tec I ステアリング、１年も装着せずに、ＭＯＭＯのステアリング（φ：360mm）に交換し、
現在に至っています。

に、主治医の所へ行ってきました。

今日は、お土産を．．と、都内柿の木坂経由で向かったため、
東名高速は10:40頃に東京料金所を通過、そのまま横浜青葉IC
付近が最後尾の渋滞へ突入．．
綾瀬バス停付近から流れ始めたので、前回ほどでは無かった
かな？（前回は、横浜町田ICから乗ったんだけど．．）

あ、今日はＵＳ ＮＡＶＹの訓練飛行はやっていなかったな．．

リフトアップして、アンダーカバーを外してみると、漏れ出たコンプレッサー・オイルが
至るところにべっとりと．．．．(^^;


コンプレッサーが回るか、動かしてみようとしましたが、ビクともしません。(^^;
取り外す際、ホースを外したところ、ガスが抜けるような音は全くなく、何も出てきませんで．．．


外したコンプレッサーは、「あの人」経由でオーバーホールを依頼してみます。
バラして、オーバーホール可能かどうかの見極めをし、オーバーホールが可能であれば、
２～３週間程度で出来上がるだろう．．と言う話。

オーバーホール不可能な状態であれば．．．１３４ａシステムに逝っちゃうでしょう．．．(^_^;

エアコン・コンプレッサーにベルトが
掛かっていない状態で、引き取ってきました。

どうせなら、もう少し早い時期に今回の症状が
起きていてくれれば．．．．


エンジン軽く回ってるのに．．．（笑）


エンジンフード・ダンパーが新品に変わりました。


これで、エンジンフードを開ける際に、もう少し軽やかに．．．　
と思ったけど、あんまり感触は変わってません。（笑）

ディーラーの請求金額は、エンジンフード・ダンパーの交換工賃＆部品代のみ。
トータル、7,455円。　これって、結構良心的な．．．．？
それとも、「またのご入庫をお待ち申し上げ．．．」ってコトかなぁ？(^^;

支払いが済んで、サービスフロントの方に、ぶっちゃけ聞いてみました。
「マフラー、社外品の爆音だけど、これで車検通して、ってお願いしたら、受けてくれます？」と。

そしたら、「大丈夫でしょう。」との返事。

う～ん、千葉陸運支局は、その辺り寛容なのかなぁ．．．？
某県の陸運支局は、キャタライザーとかにメーカーの刻印が入っていないと
パスしてくれない、って聞いたことがあるんだけど．．．

まぁ、車検等の重整備については、主治医の所に行きますけどね．．．

と言うことで、来週末は、コンプレッサー・オーバーホールの件で、再び主治医の所へ．．．(^^;

オーバーホールについては、お世話になります。＞"あの人"

連絡があり、やはり異音の原因は、エアコン・コンプレッサーのロック（固着）
だったとのこと。

他にダメージ等、問題は無いとの報告でした。
ま～、そうですわな、Ｓ１４エンジンっちゅうのは、丈夫ですけん。（引きつった笑）

エンジン・フード・ダンパーを新品に交換してもらう作業を依頼し、週末の土曜日に
引き取りに行きます。

しかし、ディーラーの点検工賃って、今はいくら位なんだろな～？
（足かけ１４年、ディーラーのサービスに世話になってないヤツ：笑）