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これより、信州新蕎麦ツアーに出発です。

さて、いよいよ秋のツーリング２日目スタートです。

今回の参加車両は、全部で１４台。

サンマルＭ３のメンバー、全員がＭ３で参加、と言う
のが、嬉しい限りです。


今回、ＦＳＷでＦ１が開催されている、と言う事で、帰りの渋滞を考慮し、お昼には
解散するルートを選びました。

宿を出発し、戸田峠方面へ向かい、旧西伊豆スカイラインへ。
その後、伊東西伊豆線を東に向かい、伊豆スカイラインを北上して箱根峠に．．



お昼くらいに、箱根峠の駐車場に到着。
事故もなく、無事にツーリングを終え、ここで解散。
関東在住メンバーは、箱根新道方面、静岡在住メンバーは、国道１号線を沼津方面へと
下っていきました。

私は．．．静岡メンバーと共に、沼津方面へ。（笑）

この土日で、朝練メンバー関係の某クラブの
2008秋のツーリングが行われました。

関東在住メンバーは、芝浦Ｐを朝６時出発のスケジュール
でしたが、夏休みも無く仕事に明け暮れていた私(^^;は、
初日からの参加を遠慮させて頂き、お昼過ぎに宿へ向けて出発。


途中、首都高に乗る前の一般道にて、前走車のトラックに映り込んでた我が愛車をパチリ．．．

途中の鉄火丼ブログでお判りの通り、
富山のイベントから静岡メンバーと一緒に
東海北陸自動車道－東海環状自動車道と回って
東名高速で、途中静岡に寄り、先ほど（22時頃）
帰宅致しました。

E30M3CLUB 12周年記念イベント参加の皆さま
お疲れさまでした。


本日の走行距離、約600km。(^o^;　昨日と今日の２日間で、約1,070km走破しました。

いろいろとＭ３メンテネタが出来ましたので(^^;、例によって明日以降、変則アップ致します。

先週の清里のイベントに関するネタも、まだブログにアップ完了していない、と言うのに．．．（汗）

まぁ、のんびりと気長に待ってつかぁさい。m(_ _)m



サスガに疲れました。(^^;　もう、腕が肩より上に上がりません．．．（汗）

ウォッシャー液噴出トラブルで、予定外のサービスエリアに
一時ストップする事になり、当初予定の上里ＳＡはスルー。

そのまま、関越道を直進するか、藤岡ＪＣＴから上信越道へ
入るか迷いましたが、結局後者のルートを選択。

久しぶりに関越トンネルを抜け、湯沢ＩＣ以遠未踏の関越道を
走ってみたい気持ちもあったのですが、その後の長岡ＪＣＴから
上越ＪＣＴ間の北陸道が、先の地震の影響で対面通行に
なっている、と言う情報から、上信越道のルートにしました。
（あと、前日に小千谷市付近が揺れたんですよね．．(^^;）

でも、上信越道自体が、一部対面通行区間があるんですね．．．
長岡ＪＣＴ経由だと、トータル３０ｋｍほど行程が長いですが、やはり所用時間的には
あんまり変わらなかったのではないか、と、ちょっと後悔．．．

１４時半頃、上越ＪＣＴから北陸道に。　最初のサービスエリア（名立谷浜）にて、休憩。
ちょっと遅めの昼食。

ここで、ケェ～ンさんに「北陸道入りました」ってメールしたら、程なく「松本ＩＣ下りました」と
返事．．　中央道、混んでたのね～．．．

しかし、北陸道って、ぜぇ～んぜん車が走ってない．．(^^;
冒頭の画像は、親不知ＩＣ付近ですが、数えるほどしか走ってる車を見かけませんで．．．(^^;（大げさ？）

富山県に入って、有磯海ＳＡで小休止の後、１６時半頃に砺波ＩＣに到着。
一般道に出て、最初の交差点で信号待ちをしていたら、サイドミラーに、なにやら見覚えのある
ＡＭＧとそのドライバーが．．．

程なく、ケータイに着信。　イベント参加の「静岡Motec３兄弟」の一人、カツラさんでした。（笑）
日曜日に降雨予報があったため、サンマルは出さず、足グルマでの参加にした、との事。
その後ろには、赤いスポエボ。　そう、ご存じ「あの人」。

ホテルまでの途中、セルフのスタンドにてフル満タン、４５リッター給油。


高速を大人しく走れば、燃費10km/L台も問題なく叩き出しちゃいます。