icchanのブログ一覧

小一ヶ月くらい前のブログで、下回りだけ撮影した
画像をアップしてましたが、そのクルマの正解を
言っていませんでした。（笑）

もう、フォトギャラリーにアップ済みなんですけど．．．（爆）

Ｖ８のドライサンプエンジン、そしてトランスアクスル．．．

マセラティ・クーペ・ＧＴでした。(^^

いい音してますよぉ～～。

Ｅ９ｘ系Ｍ３のＶ８エンジンが、こういった音してくれたら良いのですがねぇ．．．

先日、主治医のガレージに行った際、
リフトアップされていた、とあるクーペの
フロントアクスル付近を、パチリ．．．

画像の、左斜め上方向、及び左中央方向に
伸びているアームは、そのままボディ中央部
まで．．．．　こりゃ、容量たっぷりで、乗り心地は
最高だろうなぁ．．．

とりあえず、フロント・サスペンション形式は、"ウィッシュ・ボーン"だそうです。

さて、このクルマ、いったいなんでしょうねぇ？（笑）

　

金曜日夜の東名高速下り線は、渋滞とは言わないまでも、
厚木辺りまでそこそこ混んでます。

そんな中、私はサンマルＭ３で、ひたすら一番右の車線を
走り．．．．　前方に「動くパイロン」が近づいてくれば、
基本的にはハイ・ビームにして．．．．．

でも、そんな中、煽っちゃイケナイ車、ってのもある訳で．．（笑）

横浜町田ＩＣ付近まで、何台か「露払い」を行った後、品川ナンバー
の車に近づきました．．．．

しかし、テールライトの形から、M-Benz の現行型ＳＬ（R230）。

ルームミラーに映る、後続車列のヘッドライトの映り方から、
こいつは、左ハンドル仕様．．．．．

こ～いうクルマは、抜いてはいけません。(^^;

暫く後ろに付いて走っていると、海老名ＳＡを過ぎた辺りで、
一番左の車線へ車線変更して行きました。　
たぶん、小田原厚木道路で箱根or伊豆方面へ向かわれるのでしょう．．．

こ～いうクルマの助手席には、素敵な奥様．．．或いは愛人が
座っているのでしょうねぇ．．．．．．(^^;

もう、渋滞が慢性化している「大橋JCT」。

"日本の大動脈"東名高速道に繋がる、首都高３号渋谷線に、
中央環状線から東名高速へ向かうクルマ達を無理矢理合流
させる．．．　と言う、首都高建設当初は考えられてもいなかった
であろう構造のため、渋滞するんだと思うのですが．．．

今夜も「渋谷－池尻間：渋滞２キロ」と言う渋滞表示に、
「仕方ないや．．」と言う思いで、C1環状線谷町方面から
東名高速に向かっておりました．．．．

さて、大橋JCTにさしかかると．．．

当然ながら（？）、首都高３号線下り線から中央環状線へ分岐する
クルマは皆無．．．　んで、中央環状線から首都高３号線へ合流
してくるクルマはたくさん．．．．

合流も、合流車線全てを使えば、もう少しスムーズに合流出来る
んじゃないかと思うんだけど、既に渋滞しているからか、合流車線の
起点辺りから無理くり３号線の本線へ割り込んで来るクルマも
あったりで．．．．

渋滞の中、進んでいくと、合流車線の途中で、ハザード点滅させて
停まっているクルマがいる模様．．．．

「あ～あ、こんな中で、追突事故？」．．と、思いながら近づいていくと．．

ハザード点滅して停まっているのは、１台のタクシー。

えっ、単独事故？　タクシーなんてプロが運転するクルマがぁ？

と、思ってよ～く見ると、タクシーの客らしき２名の男性が、
路肩で立ち小便．．．．．

JCTの合流車線に停めさせる客も客なら、停めるタクシーの運転手も
運転手．．．．　ナニ考えてんの？

ナンバープレートが、「３２５」と言う、C２００（W204）．．．．

ナンバープレートが、「　　７」と言う、Cクラスワゴン（S204）．．．．

色は、どちらもソリッドのブラック。