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整備状況の連絡がありました。

まず、エンジンマウントが、予想以上に劣化しており、エンジンが所定位置より
２センチ近く下がっている状態だったとの事。

これが、シフトレバーのブレ等、振動の原因であれば良いのですが．．．

次に、パワステオイルの漏れが酷く、ホース一式を交換する事に．．．
プレッシャー・ホースは、結構高いのよね～．．．

一式で、諭吉さん５人くらいになる模様。

ちょっと、予想外の出費かな．．．(^^;

今のところ、要注意箇所は、これくらい。

少し、大人しくさせて（笑）、週明けに継続車検を取得する予定です。