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今朝は６時頃に外を見てみると、雨。
朝練はキャンセルし、のんびり朝寝と決め込んで．．．

と、普通前夜に宴会すると、翌日の午前中はダウンしているハズの
赤９６４ＣＵＰさんから、８時過ぎにメール。

「午前中でもオッケーですよ」とのメッセージに、午前中に予定していた
用件を済ませ、１０時過ぎには赤９６４ＣＵＰさん宅へ．．．

この時も、スロットル踏んだらエンジンがガクガクする現象が出てました。

ガレージにVitaを入れて、エンジントップのカバーを外します。


カバーしてると、プラグコードも目立たないので「デスビレスか？」なんて思っちゃうん
ですが、デスビは画像右下にあって、プラグコードも這い回ってます。

１番シリンダーのプラグを外してみたところ、電極はまぁまぁ良い具合に焼けている
様です。（指定プラグ：BOSCH FR8 LDC）


全てのプラグを抜いて、左から１番、２番．．．　と並べてみたところです。


こうやって見ると、４番が一番良い焼け具合ですが、２、３番はミス・ファイアを
起こしていてもおかしくない様な黒さ．．．


新たに装着した、デンソー製のイリジウム・プラグ。
電極は細く、鋭い火花が出そうな感じです。


交換後は、アイドリング時の振動も小さく、安定している感じで、２、３速から
スピードを落とし、ギアを変えずにスロットルを踏むような事をしても、エンジンが
息継ぎする様な症状は出なくなりました。

今回は、いろいろとありがとうございました。＞赤９６４ＣＵＰさん


但し、いろんなシチュエーションを試した訳ではないので、明日からの一週間の
通勤に走ってみて、確認したいと思います。

まぁ、プラグ交換でダメなら、デスビ．．、それでもないなら、燃料系かなぁ．．

１０年選手で、この辺りは今までも特にメンテをしたという記録も無いですからね。
何か出ても、おかしくは無いところです。

この辺のメンテナンスが不要なクルマが良いなぁ．．（笑）