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今日は、以前Ｍ３をリフトアップした場所にて、
画像の皆さんご存じ、有名人のあの方の車が
リフトアップされました。(^^)

目的は、もちろんエンジン・グランディング。

この方は、既にバッテリー・グランディングを
行っており、以前私がレポートした
エンジン・グランディングの効果について、少々疑心暗鬼の状態でありました。
（わざわざ前夜に電話よこして、「ホントかよ？」を何連発したことか：笑）

彼のクルマは1987年式なので、エンジン右側のボディにアースポイントのボルト＆ナットが
付いていない為、先ずはエンジン左側のオリジナルのアースポイントを流用して
グランディング・ケーブルを装着。

さて、試運転に出かけたケェ～ンさん．．（あ、ハンドル・ネーム言っちゃった：笑）
「あまり変わった感じがしないなぁ．．．」。

と、言うことで、ボディ右側に穴を開け、アースポイント加工を施し、私のクルマと同じ
方法でグランディング・ケーブルを装着。

再度、試運転に出かけたケェ～ンさん、なかなか戻ってこない．．．
あ、戻ってきた。　表情が緩んでます。（笑）

しっかりと、その違いを体感された様です。(^^)

んで、私はと言うと、ケェ～ンさんが既に実施しているバッテリー・グランディングを行いました。

純正のバッテリー・グランディング・ケーブルも
そこそこ太めのケーブルですが．．．


やっぱり、太いっすね。


ケーブル自体は、３２５ｉのエンジン・グランディングに使用したモノと同じです。

先に、エンジン・グランディングを行っているため、容易に違いを体感出来るレベルでは
ありませんし、装着した頃はかなりの雨模様であまりエンジンを回して走る事が出来なかった
ために、なんとも断言は出来ないのですが．．．

マフラーの排気音が、更に変わった感じが．．．
また、アフターファイアも更に増えたような感じも．．．
そして、スロットルの"つき"も良くなった感じがします。

来週末のＥ３０Ｍ３クラブ１３周年イベントで、裏磐梯まで走って来ますので、その時には
ある程度違いが見えて来るのでは？