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主治医の工場を15時台に発ったもので、
今日は定番の富士川ＳＡには寄らず。

ちなみに、今日は少し遠回りして、焼津ＩＣから
東名高速に乗って帰ってきましたが、日本坂ＰＡに
「焼津さかな工房」ってのがあり、ここのマグロ丼系も
美味しそう．．．．

今度トライしてみよう。(^^)

って事で、朝一番から主治医の工場にお邪魔し、
ミッションオイルの交換を行ってきました。

が．．．

リフトアップして、エンジン下回りをチェックすると、
先週と同じくオイルパン回りと、フロントアクスルキャリア辺りに
エンジンオイルと思しき液体が．．．．

「エンジンオイルと思しき」ってのは、アンダーカバーを外して
いろいろチェックしてみると、パワステポンプから、パワステフルードの
漏れもある様で．．．．

ひと通り、滲んでいる箇所を綺麗にして、数十分アイドリングを続けた
後に、オイル漏れの箇所を探してみましたが、これと言ったところは
無く．．．．　エンジン回さないと、ダメ？

本題のミッションについては、排出したオイルに含まれる金属粉等の
状態から、問題は無さそう。

帰途では、エンジン回転上限を6,000rpm辺りとし、前方がクリアと
なった際になるべく回すように努めましたが、シフトダウン時
のギアの入り方が以前よりスムーズになってきた様に思います。

次のメンテナンスは、2,000km走行後。　今度は、エンジンオイル交換
ですが、今回、オイルパンのエンジンブロック側のボルト増し締めを
行ってみたので、オイル滲みの状況次第によっては、オイルパンガスケットの
交換をその際に行うかも．．．

ミッションオイル交換作業の様子は、こちら。

風呂上がり、コーヒー牛乳は定番ですが、
炭酸が飲みたくなって、客室フロアの
自販機で買ったのが、これ。
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コンビニとかでも、滅多に売っていませんな。

朝６時前から、まったりと朝風呂に浸かってきました。

どんよりと曇っちゃいるけど、どうにか雨は降らずに
保ってます。

今回の部屋は、当日朝の予約だったので、山側の部屋。

でも、東名高速と新幹線が眺められます。