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先日、３２５ｉをリフトアップしたのは、実は
エンジンとボディとを繋ぐアース線を交換するためでした。

使用したのは、EATUNINGのハイパー・デビルという製品。
（製品のお問い合わせは、こちらへ）

←の画像が、それを装着した画像ですが、元々の
アース線を繋いでいた箇所同士をハイパー・デビルで
繋ぎます。

↑の画像、具体的には、↓の画像で赤丸で囲んだ位置になります。


↓取り外した、ノーマルのアース線。　太さが全然違います。


装着後、まずはエンジン始動してスロットル・ペダルを何度か踏んでみたところ、
タコ・メーターの針の跳ね上がり方が、以前と違う！(^^;
明らかに、エンジンのピックアップが良くなった感じ。

近所を軽く一回りしてみると、確かにトルクが太くなってる．．
スロットル・ペダルを深く踏み込むと、排気音が以前よりもスポーティに．．．

更に、オーディオの音質が．．．
クリアになったというか、低音域がしっかりと出てくる様になりました。

トルクが太くなったと言うことは、燃費にも好影響を与えるハズ．．
装着前にガソリンを満タンにし、当日は一般道中心、翌日はＧＷ中で多少混んでいる
首都高を中心に走り、満タン時にリセットしたトリップメーターが２日間で２００キロを
刻んだのですが、その時点での燃料計の針は、残量４分の３を指していました。

つまり、２００キロを１５リッターで走ったことになります。
３２５ｉ購入以来、これだけの好燃費は初めての経験です。

まぁ、その後通勤に使ったりで、本日給油した結果、満タン法計測での燃費は７キロ/Ｌ台と
なりましたが、今しばらく乗ってみて様子を見てみたいと思います。

３２５ｉでこれだけの変化を体感出来る製品、ＧＷが終わる頃には、サンマルＭ３に
装着してみたい、と言う気持ちになっていました．．．　（つづく(^^;）

先日、３２５ｉをリフトアップした場所で、
今日はＭ３をリフトアップしました。

何を行ったか、レポートはもう少しお待ち下さい。(^o^;


（画像の"穴"は、今回の作業には直接関係ありません。）

「祝！・松たか子タモリ倶楽部ご出演（空耳アワード2009）」
と言う事で、頑張ってポイントを溜めたところ、
白いおしゃれ小鉢２個もらえました。

フランス製ですと、すげ～．．

サンマルＭ３も、ウォッシャー液が十分タンクに
あるにもかかわらず、液量警告灯がたまに点く
現象が発生する様になりました．．．．

・フロントウィンドウの跳び石被害
　　　Ｍ３→３２５ｉ
・ウォッシャー液残量警告灯不具合
　　　３２５ｉ→Ｍ３

ＢＭＷ同士でトラブル共有してるのか？(^^;

まだ雨は降りだしていませんが、
いずれ降りだす様な天気のせいか、
今朝は首都高・高速道路ともに
渋滞は発生していない様です。

芝浦Ｐも、ガラガラ・・・