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先週行った、ツインリンクもてぎの
「ホンダコレクションホール」に展示してある
「ホンダ・Ｎ３６０」です。

私が小学校低学年の頃、親父が往診用として
セカンドカーの位置づけで所有してました。

それまで、２輪メーカーだったホンダが、本格的量産乗用車として開発した車ですが、
２輪メーカーらしく、搭載エンジンは空冷４サイクル２気筒。

エンジンを正面斜め右から眺めると、こうなるのですが．．


クランクシャフトからプーリーを介してベルトが延びていますが、途中プーリーで
ほぼ９０度曲げられています．．．

んで、エンジン右側から眺めてみると．．．


強制空冷ファンを駆動させるためのベルトだったんですね。

強制ファンを用意するところは、空冷エンジンのポルシェ９１１と同じ考えですが、
ポルシェのボクサー６は、ファンベルトを２次元に張っているところ、Ｎ３６０では
３次元に張っている．．　ってのには、驚きでした。

横から見ると、まんまバイクのエンジンですね。

ミッションも、シンクロ無しの"ドグ・ミッション"との事．．．．

親父は、苦もなくこの車を運転していましたが．．．　シンクロの無いミッションというのは
けっこう難しいハズで．．．

どんなモンだったか、聞こうにも、親父は２０年前に逝っちゃってますから、聞くに聞けず。

「昔の人は、凄かった。」って事になるのでしょうか．．．(^^;

今朝の東京は、少し"もや"がかかってましたが、
約２０日ぶりに見る「東京スカイツリー」、けっこう
伸びてきましたね。

１０月１１日

９月２３日


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