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担当営業の方が売られたM135iが、ディーラーに到着したと言う事で、見に行ってきました。



パッと見は、普通のF20のMスポーツ。
ドア・ミラーのカラーリングと、ブレーキ・キャリパー、テール両側２本出しの
エグゾースト・パイプに、M135iのバッジで見分けが付く程度。

M Performance のステアリングとか、内装関係は使用しておらず、
それらは「後付けで、お好きにどうぞ」って感じですかね。

詳しくは、こちら。

クソ重くなって、使い勝手もメチャクチャ悪くなったみんカラ．．．

さっきお友達にメッセージ送ったら、「サーバーエラー」って表示が
出ちゃったよ．．．．

一応、送れたみたいなんだけどね．．．．

こうして、ユーザーが去って行くのかな？www

交通会館での自動車アート７人展にて合流した、
OさんとFさんと３人で六本木ヒルズへ移動。

タイトルの展示会を見てきました。

驚いたのは、レセプションから、会場内の説明員に
至るまで、日本人スタッフがいなかったこと．．．


大半は、BMW Japan Corp.に勤務されている方々の様で、皆さん日本語が堪能。
しかしながら、一部の方は、BMW AGから来られているので、コミュニケーションは
英語でした。

展示車両は、画像のi8 Conceput と i3 Conceptの２台ですが、i3 のカーボン・モノコック
のスケルトン・ボディを展示しておりました。

ここで、Fさんが興味深い質問。

後軸、左側にモーターが配置されているのですが、右側にも同じくらいの空間が．．．
「この空間は、何？」と、日本語の出来るスタッフの女性に質問したところ、BMW AGの
方を呼びまして、詳細な説明を英語で．．．．

私は「ツイン・モーターになるの？」って聞いたら、「そうではない」と言う事で、
「航続距離をのばすためのジェネレーターを収容する空間です」と言う返事でした。

i3 Concept のスペックとしては、現在タイムズ・プラスでカーシェアリングしている、
Active-E と同じく、一回の充電で、航続距離が160kmを確保していますが、
その航続距離を240kmまで伸ばすためのジェネレーター（発電機）を収容する様に
なっているんだそうです。

ジェネレーターは、ガソリンエンジンなのか、ディーゼルエンジンなのかを聞くのは
忘れました。(^^;　けど、i8 Conceptが、ガソリンエンジンとモーターのハイブリッドだ
と言う説明でしたので、たぶんガソリンエンジンなのでしょう。

今日のお昼から、有楽町の交通会館へ、タイトルの展示会へ行ってきました。

なかなか、興味深い作品の数々で、良い目の保養になりました。(^^)

初日でしたので、アーティストの７人の方々もいらっしゃいました（たぶん(^^;）。

あまり、政治的、思想的な話題は、このBlogには書くことを控えてましたけど．．

ネタも無いし（笑）、敢えてこの動画を紹介します。