icchanのブログ一覧

私の担当ディーラーさんが、創業30周年の感謝フェアを
開催する、と言う事で、行ってきました。

場所は、ニューオータニ幕張。

お昼過ぎくらいに行ったので、まだお客さんは少ないだろう
って思ってましたけど、結構いらっしゃってます。


レセプションにて、招待状を見せ、担当営業の方に会場へ迎え入れていただき、
まずは、コーヒーとケーキで一服．．．


んで、「Active Hybrid 3、試乗車用意できますよ」との言葉に、思わず「乗ります」。(^^;

んで、専用駐車場へ向かい、対面したのが、冒頭の画像にある、エストリルブルーⅡの
Active Hybrid 3 M Sport。

今回、E36 M3の頃に存在した「エストリル・ブルー」が復活、って言ってますけど、実は
微妙に色味が異なりますからね。　なので、「エストリル・ブルーⅡ」なんですよ。

詳しく説明する必要は無いと思いますが、Active Hybrid 3は、3リッター直列6気筒エンジン
とモーターのハイブリッド。

ナゼか、ここのところ急に慣れ親しんだ、F30のコックピットに座り．．．
ここまではいつもの通り。
エンジン始動で、スタートスイッチに手をやると、アイドリング・ストップのキルスイッチが、
ありません。
まぁ、当然ですわな。　んで、ブレーキペダルに足をのせ、スタートボタンを押すと、
メーターパネルはエンジンかかった様に見えますけど、当然ながらエンジンかかってません。

ATセレクタをDレンジに入れ、サイドブレーキをリリースして、スロットルペダルを踏み込むと
音も無くクルマは動き出しました。　そのまま、ホテルの出入り口までは、ゼロ・エミッション
走行でした。　ホテル前の道路に出て、少しスロットルを踏み込んだら、エンジンがスムーズ
にかかりました。
この辺は、4気筒エンジンの328iなどと比べると、ウルトラ・スムーズです。　結構気をつけて
いないと、エンジン始動したのが判りません。

あとは．．もう、十分に速くて、静かです。

私のE90 325iと比べて、気になる点が2つ（これは、AH3に限らず、F30全般ですが）．．．

一つは、ウィンカーのクリック音が、E90に比べると、ちょっと「安っぽいな～」って音に
変わったこと。

もう一つは、ステアリングのフィーリングが、ちょっと軽すぎ。328iに乗った時、「エンジンが
4気筒だから、こんなになっちゃったんだ．．．」って思ってましたけど、AH3も同じです。

結局は、電動パワステのセッティングの問題なんだ、って事が判りました。

私の E90 は、初期モノなので少し重めですが、ここまで重くなくて良いんだけど、
もう少し「しっとり感」が欲しいですね。　ちょっと言い方が悪いですが、安っぽく感じて
しまいます。

でも、たぶんBMW AGも判っていると思います。　ひょっとしたら、来月か再来月に入ってくる
2013年モデルからセッティングが変わっているかもしれません。

ちなみに、F30リムジンの前軸重、後軸重をご紹介します。

　・320i　　前軸重：770kg、後軸重：770kg
　・320d　　前軸重：780kg、後軸重：770kg
　・328i　　前軸重：780kg、後軸重：780kg
　・AH3　　前軸重：870kg、後軸重：870kg

ディーゼル以外は、全て前後重量配分、50：50を達成しているんですから、驚きです。
AH3は、6気筒エンジンなので、フロント・ヘビーかと思いましたが、バッテリーをリアに
積んでいるからでしょう、でも、車両重量が1.7トンを超えてるってのはなぁ．．．．
3シリーズでしょ？(^^;
ひょっとしたら、日本には正式導入しない、335iはフロント・ヘビーかもしれませんね。

さて、こんなにバカっ速いActive Hybrid 3（最高出力：306ps、最大トルク：40.8kgm）
ですが、いずれは登場するMモデルやALPINAは、どうなるんだろう？(^^;

AH3の最大トルクは、E9xM3のS65エンジンのそれと同じなんですよ。

このご時世、はてさて、Mモデルを選びますか？
もう、Active Hybrid 3 でさえも、オーバースペックかもしれない。

私は、320dで、もう十分な気がしてきました．．．．(^^;

トルクレンチを校正に出しました。

けど、検査成績表から見て、特に調整や修理が
行われた様子は無いですね。

基本的に、ホィールボルトの増し締めくらいにしか
使っていないので．．．．(^^;

みんカラが、今日からリニューアルしたって事で．．．

重くなったね。

フォントも変わったし、まるでどこかのＳＮＳを無理矢理マネしているみたい．．．

こりゃぁ、きついわ．．．ww

今日は、台風が来るって話だったので
朝練は無し、と思っていましたが、
朝起きてみたら良い天気。

思わず首都高に向かってしまいました。

ちょっと遅めの出撃だったもので、既に首都高は
クルマが多い状態．．．

フラストレーション溜まりつつも、うまくかわして、まずは辰巳第一PAへ。

いつもの青M3Bさんと合流。
しばし、ダベった後、芝浦PAへ向かいましたが、深川線で、なんと
Ferrari F40と併走。　いや～、いい音してましたわ．．．．

芝浦PAでは、いつも会う、964 Porscheの方もいらっしゃいまして、
またここでしばらくヲタク話．．．．

そんな中、自販機で見つけちゃったのが．．．


たまぁに、飲みたくなるんですよ。(^^;　めっちゃ甘くて、たぶんカロリー過多なんだけど。(^^;

そんな中、再びFerrari F40が登場。　って、深川線と併走したF40とは違う個体。(@_@;

同じ日に、２台のF40と遭遇するなんて、凄い一日の始まりでした。(^^;

Ｘ３(F25)にも、N47載せて出してきたぁ～～～っ！！！