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って、シリーズを以前やっていましたけど
もう完成しちゃったので、今回が最後、かな？(^^)

今朝は、４時半に目が覚めまして．．．(^^;（歳だ）

じっくりと腰痛体操を行った後、ちょっと遅めでしたが朝練に
出発しました。

やはり、夏休み期間だからでしょうか、交通法規を遵守する
クルマが多いです。

しかし、一番腹が立ったのが、１台のS15シルビア．．．．
大口径のマフラーを装着していて、ドライバーズ・シートは
フルバケットにしている。　基本のボディカラーは白だけど
ボンネットは黒塗装．．．．

が、平気で黄色線の区間を車線変更して走ってるの．．．
それも、大して速くない．．．

こちらは、レーンチェンジなどモチロンするはずも無く、
そのシルビアを追い抜きざまにドライバーを見てみると、
若い女の子が、ヘラヘラ笑いながら運転してるじゃぁ
ありませんか．．．．

なんじゃこりゃ？

9月からのデリバリー予定、ということで、発表されましたね。

思っていたよりも価格が安い（買えないけど(^^;）、というのも魅力です。

BMW Japan Corp.は、当初F30 335iも日本へ導入する計画があった様ですが、
それをキャンセルして、Active Hybrid 3 を本気で売るつもりのようです。

Mモデル並みのパフォーマンスを持ち、それでいてエコ。
ハンドル位置も、左右が選べて、うれしい．．．．

年内には、F30 320dのデリバリーも予定されているようです。

BMW Japan Corp.は、本気です。

５時過ぎに目が覚め、朝練に出撃しようとカーテンを開けてみたら．．

ポツポツ雨が降ってる．．．　当然路面もウェット。

先週は、連休の中日で、クルマが多く満足に走れなかった．．．

ストレス溜まりそ～～～っ(^^;

が、１６日の月曜日、ワールド・プレミアされました。

特筆すべきは、1.2リッターのスーパーチャージャー付エンジン。
これでもって、JC08モードでの燃費が、マツダのスカイアクティブ・デミオを抜いて、
25.2km/Lと言うトップクラスの燃費．．．

ヨーロッパ車では、エコ仕様エンジンとしてスーパーチャージャーを使っているのは、
ＶＷのＴＳＩエンジン。
ですが、これは1.4リッターのTSIエンジンのみで、1.2リッターのTSIエンジンは、
ターボのみ．．　考えるに、コンプレッサーの駆動ロスをＶＷは嫌ったのでは、と。

これを日産は、1.2リッターでスーパーチャージャーを付けて低燃費を達成した、
ってところが凄い。　と思います。

まぁ、ミッションがCVTで、如何様にも低燃費方向にコンピュータ制御出来るので、
低燃費はCVTに依るところが大、なのかもしれませんが．．．．

でも低速トルクが、NAよりも太い事は確かなので、スカイアクティブ・デミオよりも、
新型ＮＯＴＥの方が良さそうな気がします。