Vita 法定１年点検

ＧＷ休暇中の５月１日、エンジン始動直後にABS警告灯、エアバッグ警告灯、
エンジン警告灯が点きっぱなしに．．．

ＧＷの真っ只中ですから、ディーラーへ連絡しても留守番の営業担当のみ。
具体的な話は、ＧＷ休暇明け、と言う事に．．．

休暇期間中、WebにてVitaのこの類のトラブルを検索してみたところ、
どうもオルタネータのオーバーチャージらしいことが判ってきました。

確かに、エンジン始動直後に作動する、排ガス浄化用途のエアコンプレッサーの
音が高い（回転が高い）感じでしたし、テスターでチャージ電圧を測ってみた
ところ、１６Ｖ近い値を．．．．

ＧＷ休暇明けの週末、ディーラーへ連絡。

なんと、それまで懇意にして頂いていた、サービスフロント
の方が転勤されていて、ちょっと不安を覚えながらも、
新たな担当フロントの方と話をしたところ、結構親身に話を
聞いて頂き、法定１年点検と併せて、調査＆対処を行う事と
なりました。


ディーラーまで、３～４キロほどの距離なのですが、自走すると、
どういう問題が起こるか、保証の限りでは無いため、ローダーで運搬する事に．．．

（ケータイで画像撮ってたんだけど、レンズがマクロモードになっちゃってて．．．(^^;）

点検の結果、やはりオルタネータのオーバーチャージでした。

ここで、対処の方法として、

　①　オルタネータのアッシー交換
　②　オルタネータのボルテージ・レギュレータのみ交換

の２通りがあるのですが、
ディーラーは「②の対処を行ったとしても、治るかどうかは判らない」と宣って．．．

実際のところは、１２Ｖ以上の電圧になっているのを、整圧するパーツが、
ボルテージ・レギュレータな訳なのですが．．．

「治るかどうか、判りません」と言い放つところは、サスガは、このディーラーだと．．．

車齢10年、間もなく10万キロ、と言う事で、脚グルマとしてもよく働いてくれた
と言う事で、オルタネータをアッシー交換する事にしました。

ちなみに、ボルテージ・レギュレータ交換の場合、約4.5諭吉さんくらい
安価に上がる見積もりとなっていました。