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いつまでたっても、治らない軋み音....

何でだーと思っていました。

ロールバーサイド補強バーとか入れてみました

ロールバーの全てのボルト増し締め　ルーフのネジも....


が....完全には解消せず．．．．



ではどこから？かな～　(-_-;)


ロールバー自体頑丈で....剛性がしっかりしています。

でもギシギシ！


パンフレットの写真見たりしていましたが....

わからず....　

やぶるさんとのプチオフのときに発見したボルトサイドの部分をまし締めするため、めくってみました

ロールバーの足元に目をやると.....　




なんだこれ？　ロールバーに対してこの鉄板薄すぎだし....しかも浮いてる....(-_-;)


原因が一気にわかったような気がします。

ロールバーのサイドには、補強鉄板が入っていますが.....接続は中段部位　のみで　下段は接続こそされていますが....

うすーい鉄板に接続しかも溶接は少しだし...なにより....　M6のネジ４本で固定　

それでもサイドの補強鉄板に接続されていればまだましなんですが....接続すらされていない....

つまり！

極端な話　　ロールバー宙に浮いてます！

ナイロンさんがロールバー自体の剛性は十分あると言う判断は間違いないですね！

それよりもボディへの接続を見直すことでかなりの剛性アップが可能なようです！

とりあえず厚さ４mmのステーを接続！

様子を見てみると......効果あり！

これは凄い！



ピッチングバー装備している車両はとくに

ロールバーサイド補強バーとの併用がオススメですね

久しぶりにピッチングバーレスで走行
ガタガタうるさいです（>_<"）

あと２日で最新になるので我慢 します


車検終わったので
魔法の粉リザーバータンクに全投入 今後が楽しみ～

少しづつ混じって良い感じになるでしょう


ピッチングバー何色にしようかなあ(^-^;

接続部にシールテープ巻いてみました～
潰れるところはしっかり密着するので ほんの少し良くなったかな？

チリチリは、無くなりました。

良い感じです
気になる曲げの部分ですが問題無いですね。
お騒がせ致しました(^-^;

なかなか良い感じです。
点接触から面接触に
若干剛性アップです
整備手帳変更しました。

ピッチングバー装着車にはオススメです

とりあえず ねじを室内からマシジメ出来るようにして、日中の暑いときにマシジメで様子見中です

頻発していたチリチリもほとんど鳴らないですね～
良い感じです。


後ほど、シールテープを巻いてみようと思っています。

後で気付いたことですが．．．．

締め付け順番間違えると緩むヵ所がありますね～

後ほど修正しようっと