えむあいのブログ一覧

車をディーラーに預け、代車のマーチに乗っていました。
普通免許を取得して以来、日産車を運転するのは初めてで
ワイパーのスイッチなどの細かい部分の使い勝手に戸惑い
早く自分の車が戻ってくることを祈っていました。

今回の依頼はウインドウフィルムの施工でした。
既に後ろ3面は施工済みで、運転席＆助手席ドアの窓に
断熱フィルムを貼ってもらいました。
どうにもこうにも腕がジリジリして暑かったためです。

ガラス屋さんなどに自分で直接依頼をしても良いのですが
ここは可視光透過率の問題があるので、万が一のことを考え
ディーラー経由での依頼としました。
（保安基準を満たさなかった場合、ディーラーも連帯責任）


あとは定期点検の際に不具合が指摘された箇所の修理
というか、ヘッドライトウォッシャーなんて使ったことが無いし
今後も使う機会は無いと思っています。
タダで直してくれるというのでお願いしました。


ある意味、ここからがメイン！？

ボーナスは今月末ですが、それを前に臨時収入があったので
フロントスポイラーを装着しました。




思った以上に印象が変わりました！


ナンバーよりも前に出っ張っていますね。
クラウンアスリートのモデリスタ製も然り、車が替わっても
乗り手の頭の中はそのままです。

顔つきが変わったので、愛車プロフィールも更新すべく
箱根某所で撮ってきました。

早朝は逆光になってしまいますが、休日の日中は混むでしょうし
ここは我慢です。

前々回、前回に続いて、これで最後です。

新車か中古車かと問われれば、当然新車が良いわけで
とはいえ、中古車を買おうと思っていた人間にとっては
ハードルが高いのです。

そう言いながらも3月中の登録を行うことから逆算して
在庫車の仮押さえをしておいてもらいました。
この時点で買う気満々！？

自分にとっては魅力を感じるメーカーオプションが少なく
せいぜいサンルーフの有無くらいでした。
トヨタのムーンルーフと同程度のオプション価格と思いきや
17万円だか18万円だとか・・・
サンルーフ付きの在庫車もありましたが、見送りました。
クラウンアスリートのときはバイザーを付けていたこともあり
洗車や拭き取りのときが面倒でしたし（←負け惜しみ）。

と、これは週の途中でのディーラーとの電話連絡の内容で
週末に再び出向いて二度目の商談です。

ディーラーに着くや否や、高速での試乗に出発でした。
結果は、軽いカルチャーショックを受けたといいますか
目から鱗が落ちるといいますか・・・
高速で走っても怖くありませんし、一般道の右左折でも
自分の運転が上手になったかのような錯覚に陥ります。
隣に座る営業マンからは「車がお好きな方には、きっと
ご満足いただけると思いますよ」と。

一般道を含め、やたらと営業マンが試乗を勧めることや
BMWの『駆けぬける歓び』というキャッチフレーズの意味が
少し理解できたような気がします。
1シリーズが出る前は3シリーズがエントリーモデルでしたが
これが更に上のシリーズになったら、どうなるのでしょう？
そんなことを考えながら試乗を終えました。

値引きに始まり、エコカー減税で取得税と重量税が免税です。
（2015年4月以降はエコカー減税制度が変わっています）
どんどん中古車との差が縮まります。
まだまだ新車の方が高いですが、「この差だったら」と思って
新車注文書に押印しました。

押印は3月21日（土）で、翌日には市役所の休日窓口へ行き
印鑑証明書の用意をし、車庫証明の手続はディーラーに頼み
2015年3月31日（火）登録でギリギリ3月中に間に合いました！
ディーラーが月曜定休のため、もろもろの日程を調整した

当初はディーゼルエンジンの認定中古車を考えていたのが
ガソリンエンジンの新車になっちゃったのでした。

買い替えに至った理由の1つにVVT-i 機構からの異音再発を付記しておきます。

前回は、輸入車に目を向けたところまでで力尽きました。

メーカーや車のイメージから選択肢を更に絞っていって
『駆けぬける歓び』のBMWに至りました。
サングラスをかけたときに「怖い」と言われたことがあり
「ベンツは、やめておこう」と（笑）

クラウンアスリートでは“大きさ”を感じることがあったため
3シリーズにしようと思った次第です。

己の名誉のために記しますが、一応は大型免許所持者で
運転するのに難儀していたわけではありません。

とりあえずBMWのサイトでスペックや価格を見たところ
やはり、同クラスの国産車と比べると高価です。
ふと、いつも行っているスーパーオートバックスの近くに
BMW認定中古車の店舗があることを思い出したのです。
「よし、1～2年落ちの中古車だ！」

で、なぜかカタログを貰いに新車の店舗へ行ったことが
その後の方向性を大きく変えました。

対応してくれた営業マンには
　・太いトルクと経済性でディーゼルを考えている
　・新車を買うつもりは無い
　・気になっている認定中古車がある
を伝えました。

朝晩の自宅⇔駅がメインなので、ディーゼルの320d
気になっている認定中古車は同じ販売会社なので
新車の店舗に取り寄せることも可能だそうです。
「車輌が○○円、諸費用が△△円、総額□□円ですね」
実車を見て気に入れば決めようと思いました。

これまでの車歴を伝えて「早朝の箱根を走ったり・・・」
と言いかけたところで営業マンの表情が変わりました。
「それでしたらガソリンエンジンの方が良いですよ」と。

クラウン：最高出力215ps/6,400rpm、最大トルク26.5kgm/3,800rpm
320i ：最高出力184ps/5,000rpm、最大トルク27.5kgm/1,350-4,600rpm
320d：最高出力184ps/4,000rpm、最大トルク38.7kgm/1,750-2,750rpm

クラウンアスリートの不満が遅いことだと伝えているのに・・・
とりあえず320i に試乗してみることにしました。

充分な加速をしますし、それどころかアスリートよりも
キビキビ走ることができます。
特に前方が赤信号→アクセルオフ→停止する前に青信号
→再び加速なんてシーンでは顕著でした。

店舗に戻ったら、新車の320i の見積もりが出てきました。
ここで営業マンから提案がありました。
3シリーズはマイナーチェンジ（BMWではLCIと言う）が近く
在庫車ならば大幅値引きが出せるというのです。
在庫車でないと、海上輸送ということもあって数ヶ月待ちだとか・・・

その値引きの条件はというと
　①在庫車99台（3シリーズ以外も含む）の中から選択
　②今の車を下取り
　③3月中の登録
これを満たせば、いきなり50万円引き！

心が揺れ動いたのは事実ですが、高い買い物ですので
見積書とカタログを貰って帰りました。
そもそも新車を買う気は無かったので・・・


続く

←こんなのが表示されました。

早いもので1年が経過しました。

昨年の3月上旬、神奈川トヨタから定期点検の連絡があり
車高を上げて、タイヤ＆ホイールを純正品に戻してから
定期点検を受けるつもりでした。
10年10万kmを目標にして初めて買った新車ですので
乗り替えることなど考えてもいませんでした。
（このときで8年9万7千km）

なんとなく次の車のことを考えるたりすることがあっても
特に欲しいと思える車が無いのです。

そんなときに砂漠の国のエ○ブリさんの乗り替えを見て
「そうか！輸入車という選択肢もあるのだ」と。

市内および隣市の正規ディーラーを思い浮かべてみると
メルセデス、BMW、VW、アウディ、クライスラー、ボルボ、
アルファロメオ、etc.
自宅から車で30分以内ですと、こんなところです。

やっぱり後輪駆動がイイ！
となると、選択肢が絞られます。


で、眠くなったので・・・

また明日！

昨年4月11日の納車から9ヶ月が経過しました。

前愛車クラウンアスリートでは平均1,000km/月で推移して
それ以前より走行距離が伸びていました。

そして今は、更に伸びています。