えむあいのブログ一覧

いよいよ始動です。
事故相手の代理人であるJAに対し弁護士から内容証明が
本日発送されました。
文書は、立替修理代金と評価損の支払を求めるものです。
内容証明自体に効果は望めませんが、少なくともこちらが
本気であることの意思表示はできると思います。
そこから弁護士による交渉が開始されます。

↑は、私が事故相手に送りつけた文書です。
本来なら弁護士からの内容証明は当事者へ送って欲しいのですが
相手もJAに交渉を任せているため、そうもいかないようです。
相手がテレビでも観ながらノホホ～ンと過ごしている間に私は
せっせと資料集めをしたり、ゴールデンウィーク中に査定を受けたり
なんだか納得がいきません。

そこで、法に触れない範囲で相手を脅すような良い方法は無いかと
弁護士に相談してみました。
さすがですねぇ、私のような単細胞とは視点が違います。
まずは、これまでの経緯を記し、困っていることを相手に伝えた上で
相手からもJAに働きかけてもらうのはどうか・・・と。

で、↓です。

・アンタとJAからは誠意が全く感じられないので和解に応じることなど
　到底できない。
・代車費用の件でJAと話がつかず、修理開始までに1ヶ月半要した。
・大切な車を破壊された被害者である俺様が、なぜ必要以上の苦労を
　強いられるのか、理解に苦しむ。
・アンタに加害者としての意識が多少なりとも存在するのであれば
　この膠着状態を脱するべくJAへ働きかけろ！

という内容を極めて丁寧な言葉遣いで記しました。

さて、どうなることやら。

懲りもせず、再び査定を受けてきました。
一昨日の某買取店とは別の店です。
今日は、ドア交換やクォーターパネルの切断・溶接についても
最初から正直に伝えた上での査定です。

なんと、一昨日の某買取店（修復歴を見抜けなかった）よりも
高い金額が出てきたのです。
修復が無ければ、更に30～40万円アップのようでした。


また、修復が綺麗に行われているため、正直に事実を伝えなければ
気づかれないかもしれないと言われました。
通常ならば、クォーターパネルがゴッソリ切り取られるところを
最小限の切断で済ませた修復方法に驚いたようです。
塗装も含めて「ここまで綺麗に仕上げられた車は珍しい」と興味津々
別の車を査定していた社員までもが私の車の査定に加わったりして
思わず「売っちゃおうか」と（売りませんが）。

私が相手方の某JAに送りつけた画像の数々は、保険会社が作成したものと
思ったそうです。


帰り際にはお土産もいただき、上機嫌で帰途につきました。

買取店のお家事情もあるでしょうが、ずいぶんと差が出るものですね。

Dと某買取店で査定を受けてきました。

先日「今後の交渉については弁護士に委ねることも検討」
と書いたとおり、先月の第4週に弁護士事務所を訪問し
ゴールデンウィーク明けからは、保険会社に代わって
弁護士が相手方と交渉してくれることになりました。
そのための準備といいますか、資料集めといいますか

現時点での車輌の価値を把握するための査定です。

修理は頼まなかったものの、Dには全てを話しているため
Dの査定は当然、クォーターパネル切断・溶接＝修復歴車で
金額が算出されました。
ムーンルーフや純正フルエアロは加点、色は・・・！？
結果、修復により概ね25万円のダウンみたいです(ToT)

一方の某買取店は、右後ドアの交換には気づきましたが
クォーターパネルの修復は全くわからなかったようで
何も言われず、修復歴無しとして扱われました。
なお、ボディーカラーはブラックが有利なようでして
私の車がブラックだったら、今回提示の額プラス40万円で
買い取るのとのことでした。

車の損傷は直ったものの、実はまだ決着がついていません。
現在は評価損、いわゆる格落ちの補償を相手に求めています。
しかし、当然のごとく相手方は修理代の他は払う気など無く
このままだと平行線を辿るばかりです。
示談は、双方が納得（妥協？）しなければ成立しませんので
あとは、こちらが法的手段に出るのみです。
と、相手方の某JAも考えているようです。

修理内容は↑の紙に3枚！

幸い、私の保険には弁護士特約が付いており、裁判費用も含めて
300万円までは出るようです。
先月、対物・車両のどちらの保険も使わないことに決めましたが
弁護士特約は全く別の話で、今からでも使うことが可能です。
そして、使ったとしても等級に影響しないとのことでした。

東京地裁の判決によると格落ちとは
　1．塗装など外観上に僅かな色ムラや色変化が残ること。 車の性能が落ちること。
　2．走行時にハンドルが振れる、車体の振動、異音がするなど車の機構や部品に
　　　不具合な部分が生じること。
　3．修理の不具合から車の使用期間が短縮されること。
　4．事故歴により下取り価格が低下すること。

私の場合はクォーターパネルのカットがあるので、4に該当します。

また、要件としては
　Ⅰ．乗用車であること。
　Ⅱ．新車登録後5年以内の乗用車であること。
　Ⅲ．修理費用は20万円以上で、その乗用車の時価の10％以上であること。

全て満たしています。

自車の修理代 643,685円


相手の修理代 12万・・・端数は忘れた


判例に基づき、修理費用の30%を求めています。

今後の交渉については弁護士に委ねることも検討しておりまして
週明け早々、勤務先の総務部長（私の元上司）が顧問弁護士に
話を繋げてくれることになりました。
まずは相談をし、いよいよとなったら交渉を請け負ってくれるのか
良い返事が得られることを期待しています。

なお、相手方のJA共済には弁護士特約らしきものは無さそうです。

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YAH YAH YAH / CHAGE & ASKA

昨日の渋滞で疲れたのか、朝食後に再び寝てしまい
夕方、昨日届いた郵便物を確認しました。
その中の1つが東京海上日動から来たものでした。
（画像をご参照ください）

まだ決着がついていないので詳細は後日記しますが
自分の保険は、対物・車両のどちらも使わないことに
したのです。
ちなみに私の車の修理代は約64万円でした。


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うらみ・ます / 中島みゆき