えむあいのブログ一覧

父が乗らなくなったのでマークＸを売却しました。
まぁ、家庭の事情ということで・・・
自分が譲り受けても良かったものの、置き場の問題もあり
同じような4ドアセダンを2台も所有していても仕方がないと
早々に諦めました。

某買取店の出張査定をお願いし、納得のいく回答を得られたため
（印鑑証明等を準備して売る気満々だったのが良かったのか！？）
翌日に引き渡しをすることとしました。

訳あってドライブレコーダーを外したかったので、配線を辿ると
カーナビの裏から電源を取っていたことを思い出しました。


その他はSTIプッシュエンジンスイッチとTRDドアスタビライザーを
外しました。

査定を受けたときは走行49,998kmで、あくまで4万km台でしたが
最後に近所をひとまわりしたら50,000kmになりました。


引き渡し後は自走で帰るというので走行距離増も問題ないでしょう。

そして約束の時間になり、走り去っていきました。

ウインカー用のLEDが不点灯になりました。

数日前から玉切れ警告が時々出ていたのですが・・・
「電球じゃないのにナゼ！？」と放置していました。
しかし、某所でガラスに映る横姿を見てみたところ
どうも点いていないようなのです。
右前が点かないので、可能な限り右折を避けながら
家路を急ぎました。

車を降りてウインカーを確認したら、やはり右前が
点きません。
よーーーーーーーーーーーーーーーーーーく見れば
うっすらと点滅しているのですが。

危険なので、とりあえず元の電球に戻したわけですが
6つのチップが同時に寿命を迎えるとは思えませんし
原因は基盤ですかね！？

現在は右前が電球、左前がLEDのままの状態です。
ハザードランプでも使わない限りは点滅の違いなんて
わからないでしょう。
ましてや道行く人の殆どが電球だろうがLEDだろうが
関心が無いでしょう。

ってことで、このままで良いか（笑）