| メーカー/モデル名 | 日産 / スカイライン GT タイプSP(AT_3.0_V6ターボ) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ボディの安定感、ホイールベースが長いので、 挙動が解りやすい。 ロングノーズの割にフロントの見切りがいい。 数少ないFR車。 |
| 不満な点 |
ランフラット タイヤの価格と選択肢が少ない。 ブレーキの効きが少し悪いような感じがする。 |
| 総評 |
V37の前期ZV37からの乗り換えです。 ボディの軋みが新しいからか、消えました。 17インチから19インチで、乗り心地の悪化は 覚悟してましたが、乗り心地は良くなりました。 余り街中で見ないのも、いいです。 |
| デザイン |
 
4
リエフェンダーの膨らみは、格別です。
フロント周りは、インフィニティ顔の方が よかったかな。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
ゼロスタートは、気を使いますが、
動き出してから加速は体感する価値ありです。 ステアリングの設定は、スタンダードにしてます。 当初は軽いとは感じましたが、慣れました。 |
| 乗り心地 |
4
前期モデルより、道路の継ぎ目の
振動が少なくなりました。 乗り心地は良くなってます。 |
| 積載性 |
3
買い物に出ても、食材の匂いが充満しないので、 トランクとキャビンが別というのが、助かります。 |
| 燃費 |
3
今のところ、8km/lの後半位で満足しています。
燃費を気にする車ではないですので。 |
| 価格 |
3
価格は、高いかな？
今回はヘソクリで買いましたので、 家計に影響なしですが、もう少し安いと チューニング費用も捻出できたかと思います。 |
| 故障経験 |
・前期モデルは、助手席側のエアコンの温度調節機能 の不調で熱風がでる。 ・純正サイドバイザーの端が、洗車時に割れる。 ・ボンネットのダンパーが5年で抜けた。 ・アイドリング不調で走行中でも、エンジンが 止まる。 |
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