エアコンクリーニングをやってみた

登録後丸18年、先週8万kmをオーバーした我がムーヴ…
決してエアコンの効きが悪いんやないんやけどこの異常気象の猛暑の中、以前に比べてコンプレッサーのON⇄OFF時のマグネットクラッチの作動音が以前に比べて大きくなってきたのが気になっていたのでトヨタグループタクティーが経営しているカー用品店のジェームスにやって来ました。

3年前にここでクーラーベルトとワコーズのエアコンパワーパックの添加剤を同時に交換と施工してもらっていましたが、今回は再度添加剤の投入でゴマかすのではなく1回ちゃんとリセットしてもらおうと思って…
18年ともなるとコンプレッサー内のスニソオイルの劣化や冷媒ガスの量も減っているだろうなぁ…
R134aの冷媒ガスは点検窓がなく全量交換が基本らしいので…

トヨタグループのお店なので補充ガスもちゃんとデンソー製を使用している様です。
ちゃんとHP上で作業工賃込の料金が明記されているのも🙆‍♂️で安心ですね。

35年程前にレジェンドの乗っていた頃、よくしてもらっていた当時のホンダクリオのサービスマンの人から
『エアコン関係はガスが減ったけんって言ってむやみやたらに補充とかしたらつまらんよ。』
っと言われていたのでずっとその事を守っていました。
まだR12のフロンガスの頃ですけどね…

本日もお店の方から
『先に点検してみて作業が可能であれば進めさせてもらいます。』
っと言われてたのでお願いしました。
モニターで見る限り作業が進んでいる様です。

40分程で作業終了しました。
ムーヴの冷媒ガス規定量は300gなのですが回収量は181gだったので40％程減っていた様です。
キチンと規定量の300gに補充してもらって、オイルも12g程交換されている様です。

吹き出し口の温度もアイドリングで外気導入の状態で3℃程下がっている様ですね。

先日バタバタとエアコンフィルターは自分で交換したのでこれでしばらくはエアコン関係は大丈夫かな❓

実際走ってみたらかなりコンプレッサーのマグネットクラッチの入り方がかなりスムーズに繋がる様になっていて以前に感じていたパワーダウンも気にならなくなりエアコンの効きもかなり改善されて良くなっていました。

今年の夏の猛暑も老体に鞭打って無事に乗り切れる事を期待しているよ、ムーヴ君。