青空GARAGE.ちゅんけGTのブログ一覧

8月8日はお山ドライブをしてました。




雨予報だったので、フロントはちゃんと溝があるシバタイヤで行きました。

ウエットで24k/36kのカッチカチ仕様では、タイヤなりのグリップでしか走れません。スプリングを縮めて重さを乗せられるほどグリップしない。




夕方には雨が上がって部分的に乾いて来たのでちょっと踏んでみると、なんかすごく良さげ。


と言うワケで。





翌9日はAR-1に履き替えて再びお山へ。





朝方は濡れていましたが夕方には乾いて、かなり楽しめました。





カッチカチ仕様、自分のペースで走れる時はスゴく乗りやすいです。
ギャップで跳ねる事も無いし、路面のウネリもいなしてくれます。
踏めば踏む程、遠心力が大きくなればなる程グリップしていく感じ。
抜ける前兆もわかり易い。

反面、橋のジョイントみたいな段差は飛ぶし、常磐道の巡航では跳ねっ放し。
自分のペースで走れない(少しペースで遅い車の後ろとか)時は、タイヤに重さを掛けてグリップさせられないのでメチャクチャ危ないです。速度差で5km位なんでしょうが、大違い。


サーキットのタイムアタックなら間違いなくカッチカチ仕様のセットを選びますが、お山ドライブとか普段の移動を考えると、もう少しソフト目な方がいい。









そんなワケで、18k/24kに組み換えました。
目一杯のセットが見えたので、少し余裕を持たせた感じ。

細いロープの上を歩くセットから平均台の上を歩くセットにしたイメージです。


走るステージでスプリングを変えるのって面倒くさいです･･･
^^;