ロードノイズ対策　その３

トランクへの施工でリアのノイズがものすごく減ったので、フロントにも施工だ！

と、運転席の下のカーペットをめくってみたのですが、このように吸音材でぎっしり。
すでにかなり対策してあると言うこと。
（トランクは鉄板むき出しだった）

本当であれば、カーペットを外して吸音材も外して、このしたの鉄板に制振材を貼りたいのですが、ちょっといまの環境では無理です。
椅子とか全部外してどこかに置く必要があるわけで、かなりのスペースが必要です。

ということで、フロントで簡単に施工できるところはないか・・・と探すことに。

そうしたらあるじゃないですか、ボンネットが。

みてくれ、これが純正なんだぜ。
防振材どころか吸音材すらついてないってどういうこと？
前のデュエットですら吸音材ぐらいはついていた気がするけどな～

まぁ、今でもエンジン音は不快ではないのでメーカーとしてはここで音をカットする必要を感じなかったのでしょう。

逆さまな上に熱までかかるので、やすいブチルでは不安なので、レアルシルトを施工しました。

とはいえ、基本的に危なっかしいところなので、定期的に確認は必須です。
レアルシルトが落ちてベルトとかに巻き込まれたらえらいことになります。

走行感想：

「どうせ変わらないだろうな・・・」と思って念のため走ってみましたが、これが嘘のような効果がありました。

１，エンジン音がクリアになる。
走り出しからいつもと違います。

２，エンジン音とタイヤの音が分離する。
これまで前の方からいろんな音がまざって「わ～～」って聞こえていたのですが、クリアになって別々に聞こえるようになります。
高級感があります。

３，静か
高速道を走ってもいつもより静かです。
速度を出しても音が小さいので楽です。

４，乗り心地改善？
トランクとちがって上から乗ってるだけのパーツなので、そこを制振しても乗り心地に変化はないはず・・・なのになんか乗り心地がよくなってます。
突き上げが少ない。
え、なんで？？　不思議すぎる。

とにかく、すべてが高級な方向に向かいました。
感動です。

ここまでボンネットの制振に効果があるなら、レアルシルトを二重張りするなどして極限までやってみたいな～。