308SW エンジンストール。重大トラブル発生。その後の地獄！

ディーラーに入庫し、代車の要望も無視されたまま1ヶ月以上が過ぎた8月上旬、ようやく高圧燃料ポンプが届き、そろそろ退院かと思いきや、思いもよらぬ宣告が。

高圧燃料ポンプのギアの破損と思われる金属粉が燃料系統を巡っている可能性があり、燃料系統全ての部品交換が必要。修理費は80万弱でしかも部品在庫が無く再び1ヶ月以上の時間を要する！
と平気で言ってくれるじゃ無いの。

ただし多少の救いは、今回は特殊なケースであり部品の負担割合はメーカー25％、ディーラー25％、ユーザー50％。工賃はユーザー100％とのこと。

これがその見積もり。

因みに国内メーカーでは主要基幹部品は特別保証対応で５年、他欧州車メーカーでもこのようなケースでは保証されることもしばしば有る模様。

保証期間終了直後の主要基幹部品の故障という事もあり、費用については第三者機関の自動車製造物責任相談に相談したところ、部品代の所有者負担は３割が妥当との判断され、ステランティスにかけあってただくも５割負担から一歩も譲らない。

交換部品についても燃料タンクと低圧燃料ポンプはフィルターが付いており洗浄だけで問題ないはずだ！と主張すると、その通りだがメーカーとしてはあくまで交換を推奨する。全交換しない場合は交換部品の保証もできない！
などとメーカー側の倫理で一歩も引かない。

なんで3年しか乗ってない今時の車で45万も修理代かかるんだよ！
わかっちゃいるけど、あーストレスだ。

そして今の所の見積もり。

今年は２台の車検や整備など車の出費がかさむ上にこの事態。
結局、燃料タンクと低圧燃料ポンプは洗浄で良しとし、高圧燃料ポンプと高圧インジェクターの全てとその他ショートパーツを交換することに留めた。
それでも37万の出費！

後はせめて早く部品が届くことを祈るのみ。頼むからここからは順調に進んでくれ。
ステランティスもディーラーもこれ以上ユーザーをいじめないでね。

どうなることやら。
続く…。

ここは横浜界隈では知る人ぞ知る老舗イタフラ専用代理店が経営するディーラー。

そのせいか「イタフラはこんなもんです」根性が未だに根強いのかも。
結果３ヶ月も足が無い状態で本当に困っているのに、未だすみませんの一言も聞いたことがない。
少なくとも顧客心理を全く無視した対応には困ったもんだ。

ことさらお客ズラするのは嫌いだけど、なんだかなあ。