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2025年05月07日

車検/ECU不調で詰んだらしい…

車検/ECU不調で詰んだらしい… さて、先月5日に車検に出したDYデミオですが、どうやら「詰んだ」らしいです(T-T)

元来、自分は親が贔屓にしてるD社修理工場に車検(修理)に使い、パーツ交換等部品お取寄に関係する場合にマツダディーラーを利用するなど、「使い分け」してました

一昨年の冬場よりエンジンチェックランプが点灯し始め、冬の寒い時の恒例のヤツだと思って放置(←)
時々、マツダディーラーに出した折に相談はしてましたが、◯◯じゃないですかね〜みたいなレベル

夏場の寒い時に、時々現れ、また消えてを繰り返しこの24−25にかけての冬場に常点灯するように(でも時々消える)
トップ画像の様に12万kmを迎えた時も点灯してました

今回の車検も修理工場にお願いした後日、「チェックランプの件ですけどウチの診断機じゃ細かい所が分からないんでマツダさんに回送しますね!」
って所から数日後「にゃむさん、非常に言いにくいんですが…」と切り出された診断結果がECU不良との事で(アチャー
さらに交換部品も、メーカー在庫無し/リビルド品無し/困った時のモノタロウも無し(オチ)


予定では2回くらいは車検を通して次の車に…と考えて、リフレッシュ更新を地味〜に行ってました
主に
ステアリング交換/ドライブシャフトブーツ交換/スタッドレスタイヤ更新/バッテリー取替/純正コイルスプリングに交換/ハッチダンパー取替…

5.8万kmで迎えたDYデミオを同距離以上自分の運転で乗ってやったぞ感もありましたし、車検後に迎える123,456km(789,0km)も122,667kmでトリップメーターをリセットする算段もついていたのに……

ECU在庫が発生するまで車検切って保管するにも置いておく余裕も無く、次の車次第ではタイヤ&ホイール関係の見直しもあるからなぁ
(出来る限りファミリアNEOの純正アルミは温存したい)

さてさて、宙ぶらりんでございます



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この記事へのコメント

2025年5月7日 9:30
う~ん、このままでは車検が通らないのですね。
ECUを修理業者に出すとしても、お高いんでしょうね。。。その分を次車に回しますか。
コメントへの返答
2025年5月7日 14:01
タグとか見るにECU書換とか魅力あるワードが並びますが、知識や保証とか考えると知らない事に踏み出す勇気が、ですね~(^_^;)
2025年5月7日 21:05
コンデンサパンクやら色々有るからなぁ…
コンデンサ交換とリフローやってくれる業者があるという話をどっかで聞いたような…。
コメントへの返答
2025年5月10日 17:45
みん友さんから業者さん2社のご案内をいただきました
まぁ、維持したいのもやまやまですが……

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