にゃむこのブログ一覧

20181205現在、ゆうマニはまだ生きてます(謎)

かねてよりハイドラの北信方面が、白いままでしたので、乗り鉄を兼ねて旅に出ることに。

今回は「お得な切符 信州ワンデーパス」を使用。
(後に２日間使用可能の北信州ツーデーパスがもっとお得だと気付く(爆

この後は時系列で
6:24 岡谷→塩尻


そろそろ引退が囁かれる最後の「183･189系」N102 おはようライナー乗車



台車上の座席でモーター音を堪能するゼ！

長野到着

ここで朝食、珍しげに「たぬき蕎麦」を頼んだら「揚玉とかけそば」押して！
って店の人がw


ここから長野電鉄乗り場に移動して･･･



スノーモンキー2100系(恐らくE1編成)
通過する駅毎に、テローンテローンテーと聞きなれた警告音を響かせて、湯田中に到着。

駅裏の町営温泉も10時から営業と言う事でタイミングが合わず、喫茶店で時間潰し。

純喫茶の佇まい。

折返し長野電鉄1000系「ゆけむり」


天邪鬼な、にゃむは進行方向逆に。
お蔭で競争率０%

湯田中→長野到着


長野からは、北陸(長野)新幹線利用で飯山まで１駅乗車。特急自由席860円
開業して初乗車とか一体何年経つのやら。

W7系はくたか559号
新幹線のスピード怖いw

飯山からは長野に向けディーゼルの旅。

ｷﾊ111系
出発迄の時間で長野駅で購入した駅弁で、のんびりランチ。


帰路は、ワンデーパスに「信州特急料金回数券(４枚2000円)」を駆使して、長野→松本間で383系しなの(自由席)


松本→岡谷間、257系あずさ(自由席)



始めの211系と飯山線のｷﾊ111系以外は、オール特急車両で乗り継ぎました。
さて、特急回数券の使用期限が来月の３日なので、今度はハイドラ東信方面緑化でもしましょうかねw

２３:５４新宿発 ムーンライト信州８１号を追っかけてみました。

最後の１８３･１８９系の生き残りとなったN102編成は、普段ですと地元通過が明け方で、駅撮りでないと写らない関係なので遠征を決め込む。

AM2:00
出発。
下道で信濃大町から木崎湖辺りで、一度仮眠。

AM5:00
海ノ口で待ち構えることに。


甲府近郊で鹿に接触したと言う影響を感じさせず、AM5:22海ノ口通過。



撮って返しで、返却回送を狙って適当に南下w


おねティーなコンビニ

安曇追分ー有明 間の河川敷で待ち構える。
→鉄橋萌えw

AM6:50 通過。

本来であれば、篠ノ井線田沢駅迄足を伸ばして撮影したい所ですが、消防団活動の為、このままとんぼ返りとなりました。
その代わり、ハイドラを起動してたのでみん友さんに発見されましたw
→帰り際にハイタッチです。

行き当たりバッタリな遠征でしたので、今度はジモティーの貴重な撮影スポットを教えて貰って臨みたい所です。

先週、３月６日。
研修終了後、まっすぐ帰らず松本駅に降り立った。

腹ごしらえw

18:35発新宿行、スーパーあずさ３２号でお帰り予定(乗車時間１５分w
入線。


４号車と５号車連結部


連結通路

E351に乗ったのは、うんたん会で関東入りした時以来かな。
自由席に座り、座席の柔らさにコレコレと感じる。
後ろの席に誰もいない事を確認してMAXで倒す。
相変わらず良い座り心地だ。

松本→塩尻→で地元駅到着。
結局、始発駅→終着駅の乗車はありませんでしたが、最期の乗車となりました。

で、本日(３月１４日)

撮り鉄する事に。
スーパーあずさ１４号(下諏訪－上諏訪間)

お昼時はリーズナブルな中華で済ます。

日替わり定食(500円)

取り敢えず、複線区間で撮影したいと東に走らせ時間的に長坂カーブ付近に絞る。
初めて訪れた長坂カーブですが、三脚で構えた先客に了解を得て、隣に陣を張る。

あぁ、枯れ草(^_^;)
返しでE353スーパーあずさ１８号が通過。

線路脇の張出しでしたが、通過時結構路盤が揺れて怖い。
(画像はトリミング済)

最後は、地元の撮りなれたガーター橋で、スーパーあずさ(下り１９号)を待つ。

上り、あずさ２６号(Ｅ257)
西日が厳しい(T_T)


西日で前面を浴びながら終着駅を目指す。

咄嗟に振り返り、逆光のE351を撮る(TOP画像)。
嗚呼・・、ありがとうE351

つまんなくなるなぁ・・

ホント、誰得なブログでございますw
ある意味で備忘録って話で。

お昼に地元を通過する2083レですが、最近のコンテナをレポートしようかと。
≪EH200≫
－19D/JV19A/19G/19D(無地)/19G


－19D(無地)/UR19A/UR19A/UR19A/19D
－19D/V19C/19D/19D/19D(無地)


－19D/19D/19D/V19C/V19C
－V19C/19D/19D/19D/19D


－19D/19D/19D(無地)/19D/19D
－19D/19D(無地)/19D/19G/19D


－19D/19D(無地)/19D(無地)/19D/19D(無地)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)


－20ft(JOT)/空/20ft(JOT)
－20ft(JOT)/空/20ft(JOT)


－19D(無地)/19G/UV19A/19D(無地)/19D
－19D(無地)/19G/19G/V19B/19D


－19D(無地)/V19C/19D/19D/19D

計 １４両

１両１両画像を見てコンテナアップしてメモってるのですが・・・ゼェゼェ
なにやってんだろ(^_^;)

この日の編成なら、Nゲージで再現出来そうだな！
(何よりTrancyコンテナ×６とか無いのが助かるwww

まだまだ観察中！(ぉ

いつもの誰得なブログです。

地元駅をお昼過ぎに通過するコンテナ列車。
その積載コンテナのパターンを見る為、観察するんですけどね。
→不毛過ぎて(笑)

大概、いつも１４両のコキで編成されてる様子で空積みなコキは無い模様。
上りコンテナ列車は空積みを結構見かけました。

９月上旬のコンテナ列車
≪EH200≫
－V19C/19D/19D/UR19A(赤帯)/19D
－19D/19G/19D/19D(新)/19D
－19D/19D/19D/19D/19D
－19D/19D/20C/19D(新)/19D
－19D/19D/19D/19D/19D(新)
－19D(新)/19D/19D(新)/V19C/19D
－19D/19D/V19C/19D/19D
－19D/19D/19D/19D/19D
－20ft(JOT青)/空/20ft(JOT青)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)
－19D/V19C/19D/V19C/19D
－UR19A(青帯)/19D/19G/V19C/19D
－19D/UR19A(青帯)/19D/V19C/19D
計 １４両

ハァハァ・・・バカだ、なにやってんだろ。

最近になって、TOMIX(Nゲージメーカー)から２０フィートコンテナ(JOT青)が発売されたので組成を調べ始めました。
発売前は、トレーラーコレクションのシークレットで、１つ平均2000円くらいで(某オク！)取引されてました。



で、さらに困難なのは次の２０フィートコンテナ(Trancy)
こちらは、デカールが某オク！であったので落札。
その前にも自作コンテナも出品されて居たので、参考に落としています。
その内作ります。


そんで、９月下旬のコンテナ列車(ぇ
≪EH200≫
－UR19A(赤帯)/19D/19D/19D/19D
－19D/19D/19D/19D(新)/19D
－V19C/19D/V19C/19D/19D
－19D/19D/19D(新)/19D/19D
－19D/19D/19D/19D/V19C
－19D(新)/UR19A(赤帯)/19D/19D/19D
－19D/19D/19D/19D/19D(新)
－20ft(JOT青)/空/20ft(JOT青)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)
－20ft(Trancy)/空/20ft(Trancy)
－19G/V19C/19D/19D/19D
－V19C/UR20A(青帯)/UR20A(青帯)/19D/19D
－19D/19D/19D/19G/V19C

・・・ゼェハァ( ´Д｀)
ここ最近になってＵＲ２０Ａと言う見慣れぬ冷凍コンテナを見掛けました。

近いウチに廃止される、コキ50000系積載禁止となってます。

そう言えば、夜のウォーキングをしてる最中のコンテナ列車(上り)に「鉄道コンテナ輸送５０年記念カラー」が積載されてるのを発見(爆)
→緑色のコンテナね。


定期的に観察は続きます(笑)