にゃむこのブログ一覧

タイトルはコピペw
スゲェ。
マジでゲレンデにクハが転がってやがる(←正直な感想)

クハ１１５‐１１０６が、ブランシュたかやまスキー場に運ばれたそうで、西日があたる頃見学に訪れた次第。

連結面にあたる切り妻には鍵がかかっていました。

がら空きじゃ、エビルな鉄ヲタが部品盗りに来るかもね！

下回りスカスカ。

方向幕は、松本。



西日あたるゲレンデ。

白樺湖側から上がって来ましたが、結構ヘアピンとかあって、運ぶのにも苦労なさったと想像します。
帰りも新和田峠側に抜けましたが似たような道でした。


見た所、列車無線アンテナが撤去されてるっぽいですね。
来月にも、最終営業を迎える１１５系(山スカ編成)。
今回は長野色ですが、観光リゾート系で何かに利用されたら、価値もあるんだと思います。
(ただし、野ざらしなので腐れる一方かと。

とある企みの為に、バックナンバーを買い漁る……

ほほぉ……

そもそも、彼の駅スタンプ収集は自宅で使わないメモ帳を渡した時に、始まったのかもしれない(爆

泥酔パワハラ事件wでマジギレして帰ると、甥っ子がお泊まりに来てて「明日、電車乗ろう！」と言って来るので「早く起きれたらね」と。

結果、朝８時過ぎまで爆睡w(チビッ子達の時間も過ぎて…

希望は長野方面って…おい。
３日前に行った所にまた行くって(^^;
しかも、「乗って降りてスタンプする」とか不毛な話。
一つのスタンプ毎に、４０～１時間電車待ちとかは嫌なので車で行く事に。
にゃむが行くメリットは…お店のサービススタンプを纏めて貰う事くらいかな？


９時前には、行動開始。(何シテル？

岡谷→みどり湖×→塩尻→広丘→村井→平田→南松本×→松本→田沢
田沢駅を出ようと信号待ちしてると、ミラー越しに１１５系湘南色がぁぁあぁっ～w

→明科→西条(松本から折り返して来た湘南色)


→坂北→聖高原→冠着
冠着駅では、姨捨の手前と言うこともあり山の中、まさかの「にゃんこ駅長w」


→姨捨
姨捨駅では、駅スタンプを貰ってたらボランティアで駅に居る方にお茶に誘われる。
長野から折り返して来た、松本行の湘南色がスイッチバックで入線。

→稲荷山→篠ノ井
その後、稲荷山の駅スタンプを押して、腹を満たす。
そして、篠ノ井駅に立ち寄るついでに「土鍋プリン」購入で溜まったサービスポイントの取り纏めをして貰う。

→今井×→川中島→安茂里×→長野
なんだかんだで長野着。
３日前に来て、駅スタンプ押したつもりが構内に、も一つ存在する罠w

甥っ子君は大満足で、長野道を一気に帰って来ました～
次回、大糸線とか東京方面とか言い出さないかと思うと冷や汗モノです(笑)

タイトル長くてすんまへん。

昨日お友達のJinさんから「廃車回送を兼ねた臨時列車が明日あるみたいよ」と教えて貰いました。
そこで、ネットで下調べしてみると…

1/21 ありがとう八トタ115系松本号
9451M
豊田8:36→ 八王子8:41→ 高尾8:49 →相模湖9:00-25→
大月9:53→甲斐大和10:11-23 →塩山10:34→ 山梨市10:40→
石和温泉10:45→ 甲府10:52-11:06→ 竜王11:11→
韮崎11:18→ 日野春11:31-48→ 小淵沢12:01→ 富士見12:08→ 茅野12:18→ 上諏訪12:24-13:0→下諏訪13:04→ 岡谷13:08-09→ 辰野13:18-50→ 塩尻14:09-30→ 松本14:42

Ｍ３編成とＭ９編成で運用され、松本到着後は回送扱いで長野車両センターに向かうと思われます。

取り敢えず今回は、駅撮りは辞めて、走行中を狙うとします。
撮影機材は携帯カメラです(舐めてますw

上諏訪駅手前 12:22


川岸駅に向かう途中、みどり湖と川岸に分岐する高架橋で、撮り鉄の同業者の中に、いつもお世話になってるレールパル３５１の店長とバッタリ(爆

川岸駅通過 13:13


撮影後、岡谷回りから小野に抜けて善知鳥(ｳﾄｳ)峠に駆け上がる車両を遠景で。
信濃川島～小野駅間 13:57


その後、塩尻駅で松本へ発車する山スカ１１５系を見送りました。
(TOP画)
長ナノ１１５系は、まだ安泰(？)らしいですが、先日２１１系-0番代のセミクロスシートに着座しましたが、１１５系のソレとは比較に成らない座り心地でした。

フォトギャラみたいなの

ＴＯＰ画像使い回しw

琵琶湖1周の旅を長浜駅前で終え、最終目的地である「長浜鉄道スクエア」に立ち寄りました。
当日、和邇駅付近で「EF81牽引のサロンカーなにわ」見たけど。

館内は「長浜鉄道文化館・旧長浜駅舎・北陸線電化記念館」の３つからなっています。
入り口は旧長浜駅舎からなっていました。
受付を済ますと順路で向かうと長浜鉄道文化館に入ります。
こちらでは、東海道線が全通していない明治15年、長浜～敦賀間に陸蒸気が走りました。
維新政府が「日本海と太平洋」を結ぶべく、着手した資料が展示されています。
また、隣りは北陸線電化記念館になってて、館内には「Ｄ５１‐７９３号機」と「ＥＤ７０‐１号機」が静態保存されています。

Ｄ５１蒸気機関車


ＥＤ７０交流電気機関車

これは30年前に、Tomixのスターターセットにあったな。

また、館内隅にはＮゲージジオラマが展示されています。

ボタンを押すことで、好みの列車が走ると言うものでした。
あぁ、こう言う中途半端なモノを見せられると、むしろストレスが……。

交流電気機関車が置いてあるって話を聞いて、それを最優先にまわっちゃいました(笑)
これで滋賀観光は最終となり、帰路に就いたのでありました～。