にゃむこのブログ一覧

つ、ついに…

レッドリングが！

協力工場周りから帰社する、国道２０号茅野郵便局付近で、目に飛び込んで来た車がこの画像なのだ！

ええっと、なんだっけ？（爆


言わずもがな、名車「１１７クーペ」


今日の時点では、価格表も何も提示されていないのですが、通り沿いで気になった方の問い合わせがあるそうで、名車の程が垣間見えます。

車内を見せて戴きました。


走行距離を見ると、ほんとに？って思ったほど。


なんでも、車検を通したばかりだそうで、お店の方いわく「コミコミで６８萬」くらいなんだとか。

にゃむにとっては、見てるだけでオナカイッパイな名車なのです。
そう言えば「アスカ」って最近見ないな…

それは火曜日の事
自宅に戻った際、左側のライトが暗くなった気がした。

…で、水曜日(昨日)。
会社からの帰りがけ、ライトを点けてみた。

……片側点灯だ。

すぐさま、ボンネット開けて様子をチェック。
①左側点かず
②点灯時、「ジジッ」って異音がする
③そのままにすると…「ふわっ～～」って煙が上がり焦げ臭さが鼻をつく。

やべーー(爆)！
電気系ヘタレなにゃむは、「ＨＩＤ→ノーマル」への交換を決行するのだが…

自宅に帰り作業開始。
先日の作業を、見よう見まねで、思い出しながらやってみる。
電装系のコネクターは外せるから良いとして、バルブの交換は、狭くて大変だったので…

「ライトユニットを外そう！(ぇ」

ラジエターを覆うカバーを外し、グリルの４点止めのコネクターを外し、左右のコネクターを…と頑張ったら右側のコネクター付け根から「バキッ」って音と共にグリルが取れた！

やっちゃった～～(>_<)
問題の左側のライトユニットを外す為ラチェットでボルトを弛め、ユニットを引き出す。
そして、バルブをノーマル球に戻してユニットを装着してコネクター接続。

試しにライトを点けて見た。

うん。悲しいかないつもの色だ(爆)
つーか、右側のＨＩＤとの明度が歴然だな。

そのまま右側ライトユニットも外しちゃったけど、kiriさんから入電。
対処方法を伝えて貰ったけど、作業の８０％は進んでたので(にゃむの中で)ノーマルに戻す事に。

だって「煙が、もわわわーっ」ってヤバいっしょ(←電装系ヘタレw

外したパーツを戻しながら、左右のライトチェックをした。


…点灯確認。
いつもの純正ライトが、戻って来たwww
近所を走って具合を見たけど、心配なのは「光軸」だけだなぁ……
週末、マツダ～ッシュ！だな。

《貴族緑・８月の走行距離１０５６．１km／１１７．８５L(レギュラー)》

Ｌ＝８．９６１km

８月は、久し振りの１０００ｋｍ超え。
２５日の「キングヤンキー」で、少し距離が伸びた程度？



９月１日である今日は、地元マツダさんにてエンジンオイルの交換を行なった。
車を乗り継いで５８００ｋｍと、若干（？）オーバーしましたが。


来週８日は、「中部ミーティング」へ見学に行くので調度良いタイミング。
オイルはマツダ純正「５W‐３０」で３．０Ｌ使用。
エンジンオイルメンバーズカードに加入（残り１７．０Ｌ）


９月は、中部もあるし、連休があるので走行距離も必然的に伸びる予感がします。

総走行距離＝２３，２５９km

【追記】
１５日の朝方、親父のラシーンが、セルの不具合でＪＡＦ騒ぎになって、翌１６日に１日貸したんだった～。

８月３０日のこと。

みんカラ友達のｋｉｒｉさんが、長野入りをする際に「ＨＩＤ」を付けて下さる事に。
いや、以前から装着の話は伺っていたのと、知識の無さに敬遠して居た事が理由なのだが。
今の「貴族緑」に乗り換えても、依然変わらぬノーマルヘッドライトの暗さに変化を求め、装着に至ったのである。

いや、あの仕事日なんですがｗｗｗ
（会社には、半日有給で対処・爆）

３台並ぶ異様な光景ｗ


ボンネットを上げて、カバーを外してライトユニット×２を外したスペースに「ＨＩＤバラスト」を設置（画像は右側）


もちろん、電装系ド素人のにゃむは作業の１００％任せっきりのヘタレです（爆
そのヘタレにも一応「＋端子」が分かるようにシールを貼って戴きました。

その報酬として「左側ミラー一式」を、飄飄の笑顔で受け取ったｋｉｒｉ氏


…なんでも、中のモーターを取り出すんだとか（汗

そして、ブログのトップ画像は「ＨＩＤの威力を如何無く発揮！」…の図。
格段に、明るく照らすようになりました！

そして、次のブツは「タワーバー」……。