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TOP画像は代車のムーブ君(リッター１４km)

３月下旬に車検に預け入れたものの、雫レベルのオイル漏れを指摘され、原因究明と部品待ちで、昨日ようやく帰って来ました。

ウチのNEO


今回車検を通すのを最優先にしたので、去年風穴をあけた件の修理は宿題となって居るのでそのまま。

不憫よね。
撮影後、ソッコー養生テープで塞いでおきました。

ブレーキホースにヒビ割れを確認 →交換
ＡＴミッションオイル漏れを確認 →パッキン(ガスケット)交換
オイルパン付近が怪しいって事で、取り換えってたら時間が掛かって仕舞いました。

生活に、車が必要な地域だから仕方無いけど、ちょっとこの先を考えさせる車検でした。

(2017 ４月末現在の総走行距離７０，７００km)

平成２5年からの乗りだしで、都合３回目の車検ですが、現在は預けっぱなしの状況です。

今回の代車は「ムーヴくん(マニュアル)」でした。
(もぅ、赤いＮＡは車検切れだとか)

ちなみに、去年横っ腹に風穴開けた件は時に保留で、にゃむが落ち着いたら修理して頂く事になりました。
(嗚呼、不憫なコ)

また、今回はフロントブレーキホースに亀裂がみられることで交換に始まり、ミッションオイル(ＡＴオイル)の染み出しが「滴レベル」で駐車場に染みを作ってしまって居たので、こちらも対応をお願いしました。

街乗りリッター１０kmな車ですが、まだまだ付き合う所存で、あります～。

さて、二度寝二度寝～)←

月走行距離５７７．５km
総走行距離７０４２７km


２月か。
あっと言う間だなぁ(遠い目w

キリ番、７万キロ迎えました！


ACE４

未だに現役なＰＳ２で、各機クリア中のＦ１１７で空戦とかw
(A10クリアが一番厳しかったが

敵にロックオンされて回避中、この画面のままエラーで固まりました。
ミサイルも手抜き無しッスね。

何のブログやら。

ＴＯＰ画像は、通勤途中に出会ったジオンマークを掲げたＣＸ‐５
さながら、ジョニーライデン専用機だろうかwww

年も明けた１月６日から、機械オペレーターの仕事が試用期間１ヶ月で始まった。
機械オペレーターの「機の字」も解らぬ人間に、ＣＡＤの「キの字」も知らぬ人間にＣＡＤを覚えて貰うとか。
そして、午後から納品のミッションを仰せつかる。

馴れない仕事に馴れない車での納品。
三○の「豚豚豚トラック」を運転、四十肩の影響でバックギアに入りにくく全身を使って入れる始末 Orz
配達出発ギリギリ迄、加工を続けるので納品締切時間がある企業に迷惑が掛かったり、納入先のトラブルに戻りが遅いとか、毎日言われました。

そして就業５日目のインフルエンザ発症で病欠とかwww

で先週、１ヶ月が過ぎ試用期間も終了しましたが「にゃむさんの年齢も考慮して、この先の展望が見られない……」
っつー事で、１ヶ月で解雇となりました。


仕事って、何が良いんですかねっ！(爆)
取り敢えず、職安行って探しますw

やべ、寝過ごした！(朝5:55)

いつもは午前５時には出掛けまして、池のくるみから霧ヶ峰にあがって、霧ヶ峰富士見台での初日の出を拝むって、そんな流れですが出鼻を挫かれた感じw

元日の朝は冷え込みこそ例年通りですが、降雪が無いためビーナスラインも走りやすかったです。



池のくるみでは、富士山方向に三脚を建てたレンズの列がズラリ。
八ヶ岳上には、雲が掛かって御来光まで時間は稼いでくれそう。

八ヶ岳から東、甲府盆地は既に光が当たって明るくなっていますが、八ヶ岳からこちら(西側)はまだまだ。


いつも、富士山からの御来光だと勘違いしてますが(汗

八ヶ岳の雲が、お日様と一緒に競り上がって、なかなか御来光となりません。

キタ来た？


ここまで、上がると日光の暖かみを感じる事が出来ます。

今年は、この日しかご挨拶出来ない？kentanaさんにお声掛けしてから、下界に降りました。

皆さま、今年も宜しくお願い致します。