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佐久間ダム湖に沈む旧飯田線隧道み～っけ！

天竜浜名湖鉄道からの帰り道。
時間的に余裕があるって事で、県道１号線で県内北上となった。
が…。
佐久間に向かう国道１５２線上で渋滞にハマる。
船明ダムを過ぎたらスイス～イだったので花見渋滞だったんだろうと思われ。

国道４７３号に入り、世にも稀な「愛知・静岡・長野」に跨がる三県県道１号線なのです。
にゃむは「ヒョー越峠」より好きな道(険道だが・汗

佐久間ダム周辺で一度止まり写真撮影w
ダム湖の水位を確認して、ある意味確認。

場所がどの辺なのか分からないが、対岸の水面と本来の喫水の地肌が露出した部分に……

「あった～」
明らかに「廃隧道(トンネル)発見！」

こんな時、携帯のカメラしか無い事を悔やむのだが、精一杯のズームで激写www

その後は、飯田山本ＩＣから中央道で一気に帰宅しました～。
この日は、満足な１日でした♪

転車台ツアーに付き従い見学中の図

天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅には、国鉄時代の転車台と扇形車庫が文化財指定となっています。
友人とは、それが目的でやって来ました。
到着して、転車台見学切符を購入。
見学時間を見ると、午前・午後の各１回との事。
到着して間もなくの案内でラッキーだったと言うか、うっかり途中休憩を長く取っていたら間に合わなかった公算がある訳で(汗

構内線路を渡り、離れた機関区へと案内される途中、図上には給水塔、運転区社屋を通り転車台に来るなり、早速気道車がやって来ました。
そして、２回転ぐらい回って戻って行きました。
扇形車庫の隣には、鉄道歴史館があり天竜浜名湖線の歴史が伺えます。

正直、ツアーには自分らの他に５～６人くらいだろうと思っていただけに、意外に人気なんだな～と思ったのでした。

飯田線名物「渡らずの橋」

友人に誘われての突発紀行で、天竜浜名湖鉄道に向かう道すがらＲ１５２を使い「ヒョー越峠」を越えての水窪川沿いに、大嵐(おおぞれ)から出てきた飯田線を認め川沿いを注視開始(笑)。
「向市場‐城西」間の渡らずの橋は、国道沿いの意外と見えやすい位置に、その緑色のデッキガーター橋を見せていた。
「渡らずの橋」の経緯は今さら説明するのもなんですから、そこは「飯田線　渡らずの橋」と検索して頂くとして…(笑)

しかし、見事に対岸に渡る…と見せ掛けて、元に戻る橋ってのも、変な鉄橋なのですよwww