にゃむこのブログ一覧

一ヶ月ぶりの、おは諏訪参加かな。
ずいぶんと来てなかった気がするが、ふらっと立ち寄って談笑して都合で自主解散。
このマッタリ感が良くって、参加している。




平均、１０時半頃に公園駐車場に向かうと初めに着くか誰か居る。
はたまた入れ違いで一人ぼっちだったりする事もｗ

特に連絡を取り合うことも無いのですが、今回はｎｂ９＠怪鳥さんと同時に現地とうちゃこ。
ハードトップを塗装に出してる～って話を春先に聞いてから装着後初めて眺める事に。

そうこうしてる内、ＭＧＦに乗ってる方もふらっと来たようで、おもむろにリアトランクから荷物を取り出して、ボンネットを開けて…

！！！
あ、そっか。ＭＲでしたっけ（爆


パンク補修材を～って話から、テンパータイヤの話に。

お昼時になったので、それぞれ解散となりました。

TSUTAYAに行った時に、購入した「Rail Magazine」「NAVI CARS」
ロードスターに関する話は後日にしますが、今回は表紙が「ＥＦ６４」のこちら。

我が、にゃむトラック鉄道所有の、TOMIX製ＥＦ６４電気機関車を紹介したいと思います。


先ずは、４次型(右)と５次型(37・茶色、38・一般色)。
４次型は国鉄時代を、５次型は現在イベント列車や工臨列車の牽引で見られるタイプです。
この古くて武骨で厳つい顔つきの機関車ですが、雑誌によると現在「37、38、39号機」の３車両のみ稼働となっている事に驚きでした。
中央本線沿線在住のにゃむは、毎日の様にこの武骨な機関車が重連で牽く貨物列車を見て育ちました。
その内に、高崎方面で活躍してました「1000番台(次の画像)」が代頭する様になり０番台は廃車・解体の一途をたどりました。


１０００番台・国鉄時代(右)、ＪＲ貨物更新車(左)

数が少なくなる一方で、１０００番台が多くなるさなか、ＪＲ新鋭機関車「ＥＨ２００」が投入されると、中央東線から「ロクヨン」が消えてしまいました。

中央西線では名古屋からのＪＲ更新車(左)の重連で、タンク車を坂城まで運ぶ列車が篠ノ井線を経由して行きます。
側面に白い帯が走る姿を「牛乳パック」と何故か呼ばれます。


０番台７次型(ﾕｰﾛﾗｲﾅｰ・右、一般色・左)
ジョイフルトレイン「ユーロライナー」の客車に合わせて塗り替えられた「６６号機」です。
左は、７次型。
コンテナ貨物列車は単機、タンク貨物列車は重連での運用で、モーターの唸る音が猛々しく思ったものです。

思い出の中にありながら、そのフォルムを手元で眺められる…

最高です！