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ブルートレイン信州を撮り鉄した後、女神湖で行なわれている「Ｍ２ミーティング」へ向けてドライブ。





例年、女神湖屋外音楽堂の芝生の上でロードスターを入れてのイベント。
どこから、乗り入れているのか分らずですが、会場に近い駐車場に停め、歩いて音楽堂を目指します。

歩いて音楽堂に向かう道は木製のタイルのような感触が靴の裏から伝わって来ます。
公園には音楽堂を正面に据え、サークル状に拡がった芝生の広場の中心にノーズを向けた状態で停めたロードスターが並んでいました。

音楽堂向かって左


音楽堂向かって右


会場内では、軽井沢ミーティングで会えなかった、ゆき＠１００２Ｓさんにお声掛けして会うことが叶いました。

公園内中心に参加者のみなさんが集まって、Ｍ２を創った男。ゲストの立花氏のトークショーが始まっていましたので、折角なので聞き耳を。

９月下旬の立科はひっそりと紅葉が始まっていて、紅い葉も見受けられる中で青い空。
清々しい好天の下、決して多くない参加台数ですが、不思議と穏やかな雰囲気でミーティングが行なわれていました。

一見、違いの分からないＭ２ですが、ソコがまた奥深いのでしょう（謎


撮り鉄から女神湖、帰宅までのハイドラルートを。
「洋食屋ひげじぃ」付近以外は一筆書きなルート選択でした。

この日、２４系寝台車が信州を駆け抜けた！

28日、ブルートレイン信州と題して「長野～富士見」間を往復運転しました。


朝。
ブルートレインが長野を出た頃に松本に向けて出発。
北松本‐松本間で撮影しようと、歩道橋上で待機。
慣れない携帯カメラで撮影するも、光源の問題かナンだこりゃな出来に(特に後追い)。
「EF64-38」


後追いは「EF64-1051」


この後、列車は辰野経由で富士見駅に向かう。
よくよく考えると、64-1000が大曲を走る事は初めて(に近い事)だろうから、実は松本で待ち構えたのは失敗だったかも。
移動的な時間を考えて、「岡谷～下諏訪」踏切で待ち構える事に。


結果、客車も含めで撮影する場所では無かったけど、ヘッドマークを掲げた機関車を撮影出来て良かった(事にする)。

当日の編成「長野方‐富士見方」
EF64-1051≪ｶﾆ24-25(白帯)、ｵﾊﾈﾌ25-117≫ｵﾊﾈ25-147、ｵﾊﾈ24-49(白帯)、ｵﾊﾈ25-216、ｵﾊﾈﾌ25-205≫EF64-38

客車編成は深いわぁ～w

諏訪市「街の洋食屋ひげじぃ諏訪店／ひげカレー(８５０円・税別)」


久方ぶりに諏訪インター方面に行けば、ラーメン屋「ra-men Go！」は閉店していて、同じ店舗に「洋食屋ひげじぃ」と言う洋食屋が、9月初めにオープンしていた。

メニューの価格帯は８５０円からの「ひげじぃカレー(ビーフ)」と「ハヤシライス」。
ルーは、肉と玉ねぎが見受けられ、別容器で出て来るが、そんなに熱くない。


さぁ、ライスに掛けてみた。


今の所にゃむにとってのカレー順位は…
「ヴィラアフガン・ボンディ・珊瑚礁」〉「メーヤウ・黄金マッハカレー・インド、パキスタン等のナン系カレー」〉「CoCo壱番屋(基準・ひげじぃ(今回))」〉「バイキングカレー(ステーキけん・ステーキガスト・ビッグボーイ)」

ただし、珍しくメニューには、「グラタン」の表記がある。
三ヶ月後に営業してたら試してみよう。

いきなり初代グランツーリスモ(97年)

97年のソフトですよ。
Ｂ級ライセンス取得に25日掛けてしまいました。
97年って事は、ロードスターもＶスペとＳパッケージくらい？
99年になれば、「２」が発売されるんですが。


グランバレーコースとか


ルート１１とか




で。
なんで「デルソル('92)」なんだって話。

だって好きなんだもん(笑

多分、すぐ辞めるwww

東海北陸道で、降りなければならないジャンクションを、通過しました。

目尻に掴んだ情報は「白川郷 ２４km」
やっちまった。
単純に降り損ねた(爆

片道２４Kmのドライブ。
９割方はトンネル……山の中に居る。

中間のＰＡを通過し、またトンネルに。
４km⬅➡７kmって表示を見た途端に

「１１kmって関越(トンネル)かよっ‼」


中間の虹色のグラデーションも重い気持ちのまま、ようやく抜けた白川郷インターの洗面所で洗顔し気持ちを落ち着かせようと外に出ると、素敵な出逢いが。
その白いＮＢのナンバーには覚えがあって、中部ミーティング会場から出る道すがら、ひるがの高原ＳＡ迄前方を走ってたなぁ…と。

お声をかけて頂いたのですが、相手のＮＢ入手の顛末やこちらの車の事、お互いみんカラをやっている事など話して居る内に何か勝手にスッキリした気分になり、落ち着いて復路の２４kmを駆け抜けられました！

無事に帰路されましたでしょうか？
その節は、ありがとうございました。