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シュプール編成の罠にはまり、導入した「14系15形客車(寝台特急あかつき)セット」

コレに合わせて、EF66の導入の機会を伺ってました。(TOP画像)

そして、併結運転するなら相手が欲しくなるもの。
その相手とは、「14系15形客車(寝台特急彗星)セット」

→結局、○フオク!ウォッチの結果導入。

コレに単品のオハネ15を組み込みあかつき編成(奥側７両)＋彗星編成(手前側６両)が出来ました。

長編成の寝台客車では、最近導入した「カシオペア編成」に、数年前に導入した「寝台特急ふじ編成」に続き３編成目となります。

直接、ブルートレインには縁が無かったのですが、模型の中では永遠です。

→２０系客車を買い戻して２０系ブルトレしたいです(^_^;)

【20200118追記】
新春と言う事で、先日ポポンに紅白貨物を走らせて来ました。


つい、年末迄に75周年セット&バラ２両を増備。

BOOK１冊分(１２両)で落ち着いていた所、安く入手したため増備しました。

さすがに、１５両も有れば良いでしょw
とどめを刺すなら、山梨某所の基本セットを買えば良いかも(謎)

【20200309追記】
ヤフオク!の入札でペイペイライトボーナスGETとかキャンペーンで迂闊にポチったブツが、コレだ！

金帯サロンカーなにわ(爆)
現在のサロンカーは山吹色の帯で、グリーン車である四つ葉マークが無い姿で、様々な機関車とコラボ出来ます。

で、こちらは塗装変更前のサロンカーを落札しちゃったので、さー大変。

テールランプの光を導光させるパーツ(赤矢印)を黒い丸(白)からボディ側の穴(青)に通す作業がオーナーに任せられて居ますが、5mm以下のパーツですがピンセットから飛びまくって･･･

２穴ｘ２で４ケ使うのですけど、残１って(滝汗
ボディ側の穴径が小さいので0.7径ドリルで軽くさらってから加工に至りました。

機関車は、EF65-500(P)かEF81あたりで牽かせようかと画策中。
あ、いよいよDD51導入か？

更に物欲編集中w

今年の春先に通した車検以来、そろそろ交換時期か！？

と、走行距離を見ればだいたい良い感じ。

マツダ 「エンジンオイル交換メンバーズカード」で交換して来ました。
６．0L→３．2L で使用量２．8L
メンバーズカード自体の発行が、来年３月末で終わるので、次回購入予定(と言うか、年度末迄に)。

１２月１日
師走でございます。
１日と言えば映画の日で、丸亀製麺の釜揚げうどんが半額の日www

と言いたい所ですが、ブラックな仕事先から休日出勤の要請を受けてるので、午前中から、タイヤ交換。
諏訪湖越しの八ヶ岳が３回冠雪する頃には、麓にも積もると言われてますし、数mmでも白くなれば市内の整備工場やスタンド、ディーラーが戦場と化すので、今年もMyセルフで交換です。

特に、ナットの固着も無く交換終了。
久し振りに洗車機に通して、キレイサッパリ。


仕事の変化で車通勤から徒歩に変わり、ガレージに置いてる間に家人の細かいキズにムッとしつつ、傷消しコンパウンドでケア。

そう言えば、月の移動距離も伸びなくなったものの、オイル交換の時期と距離をビミョーに過ぎて居たので、今週木曜日にディーラー予約。
ここでも、タイヤ交換の余波で当日交換とはならない様子。

大好きな１４インチの冬タイヤにして、冬シーズンのスタートです。
(94750Km～)

本文に追記。
１２／１→半日勤務(週休)
１２／２→休憩時間皆無＋前倒し
１２／３→休憩時間皆無＋前倒し
１２／４→休憩取れた
１２／５ 非番
１２／６→休憩取れた
１２／７→休憩時間皆無＋前倒し

本当、ブ○ック企業だわwwww