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さて、先月５日に車検に出したＤＹデミオですが、どうやら「詰んだ」らしいです(T-T)

元来、自分は親が贔屓にしてるＤ社修理工場に車検(修理)に使い、パーツ交換等部品お取寄に関係する場合にマツダディーラーを利用するなど、「使い分け」してました

一昨年の冬場よりエンジンチェックランプが点灯し始め、冬の寒い時の恒例のヤツだと思って放置(←)
時々、マツダディーラーに出した折に相談はしてましたが、◯◯じゃないですかね〜みたいなレベル

夏場の寒い時に、時々現れ、また消えてを繰り返しこの２４−２５にかけての冬場に常点灯するように(でも時々消える)
トップ画像の様に１２万kmを迎えた時も点灯してました

今回の車検も修理工場にお願いした後日、「チェックランプの件ですけどウチの診断機じゃ細かい所が分からないんでマツダさんに回送しますね！」
って所から数日後「にゃむさん、非常に言いにくいんですが…」と切り出された診断結果がＥＣＵ不良との事で(アチャー
さらに交換部品も、メーカー在庫無し／リビルド品無し／困った時のモノタロウも無し(オチ)


予定では２回くらいは車検を通して次の車に…と考えて、リフレッシュ更新を地味〜に行ってました
主に
ステアリング交換／ドライブシャフトブーツ交換／スタッドレスタイヤ更新／バッテリー取替／純正コイルスプリングに交換／ハッチダンパー取替…

５．８万kmで迎えたＤＹデミオを同距離以上自分の運転で乗ってやったぞ感もありましたし、車検後に迎える123,456km(789,0km)も122,667kmでトリップメーターをリセットする算段もついていたのに……

ＥＣＵ在庫が発生するまで車検切って保管するにも置いておく余裕も無く、次の車次第ではタイヤ＆ホイール関係の見直しもあるからなぁ
(出来る限りファミリアNEOの純正アルミは温存したい)

さてさて、宙ぶらりんでございます