にゃむこのブログ一覧

１週間って、過ぎるのがあっという間だなぁ→11月３日

１０月２７日は、にゃむのみん友さんで「ザクとは違う」さんが南信州にキャンプに訪れるそうなので、合流迄の間はハイドラCPドライブをば。



後はこの先に～
待っているのは～


数年ぶりだが、カーブを曲がった後のインパクトは相変わらずだなぁ。
トンネルを抜けた後は、道の駅「遠山温泉郷かぐらの湯」を抜けた国道418号バイパス脇に入る旧道に立ち寄る。


旧道に入るなり、右カーブ後の


橋を渡った後振りかえって見ると･･･


「歴史の道が 21世紀に向け走り出す」

･･･もぉ、21世紀ですよ(2019年)

この先、左カーブになり、バイパス下をスルーパスする。

高規格国道に対する１車線３桁国道に萌えるわ！

この旧道に対するバイパスの工場看板があったので、撮影しておいた。

現在地は橋を渡る前(直角カーブ付近)で、旧道はバイパスがトンネルで山の中をショートカットするのに対して迂回しているのが解るだろうか。
なんだかんだとこの区間だけで、３０分はうろうろしてた。

ハイドラCPはまだ先にあるのに。

先を急ぐ事に。

１車線の橋を渡ったり。


伊那小沢駅のCPに立ち寄り。


岩倉ダムCP


上矢作CP･･･付近のたこ焼き屋w

で、ザクとは違うさん待ち合わせの道の駅 峰竜太でお馴染みの 下條村に到着。
ザク違さんとのご一緒ランチは、盛りそば食べ放題(1400円)

画像は、デフォルトの２枚ザル。
お代わりを頼む度に薬味が付属。

スコアは、にゃむ３枚＜ザク違４枚
たこ焼き屋に寄らなきゃ･･･←ソコかw

食後はお洒落なカフェに場所を移し、ザク違さんとのガンプラを交えたひととき。
実に楽しい時間でした。

また次回に、肩肘張らないお話が出来たらと思います。

春のうんたん会終了後。
Ｙ！オクで、ひたすらコキ３５００００をチェックして、取り敢えずのコキ２０両を確保。
→ＴＯＰ画像

牽引する釜に、旧品の６６-0JR貨物色を押さえて居たところ、中期型の６６-0番台を導入。


積載するコンテナは、18Aを中心にエンジ色の19Bまで。
２０ftの30Aコンテナ積載の上、イメージでFL(ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰ)コンテナ積載のコキも用意する。

車体より載せるハコの方が高価って一体(爆)

コキ３５００００が引退する頃迄の編成画像を検索して、それらしい載せ方にする。

ちょっと、やりきった感を覚えるw

って言うか、完全にレールパル前提の編成だわ。

その後は、新塗装によりJRFの表記が無くなったEF64-1000を導入。


EF64-1000 双頭連結器・1030号機(死神)と抱きあわせで、EF66-後期型JR貨物新更新車を落札･･･

･･･落札後、違和感を感じ画像をチェック。
パッケージは、EF66表記の中身はEF510？
付属パーツも510のだが、パッケージは66、説明書も66。

そんな事、有るの？(爆)

死神が安価だったので、そのままセットでお引き取り。

これはアレか？
次は、日本海縦断(コンテナ)貨物をヤれと言う何かの思し召s(ry

そして、今月。
JR EF66-0 後期型ひさし付･特急牽引機が導入されました。

あれ、今度は６６沼ですか？

･･･少なくとも「釜地獄」w


つづくw

未だに、マツダ販売促進の「走るNEOカー」の発見に至らぬのですが、ここにきてファミリアＳワゴンのクリアバージョンが入手となりました。
→高かったけど。

以前には、クリアグリーンの入手はしましたが、今回はＳワゴン全ての基本クリアボディになります。
タカラ後期のチョロＱは、クリアボディにペイントされたモデルになってしまいましたね！


中のゼンマイがスケスケなのです(;´Д`)ﾊｧﾊｧ←

まだ、細々収拾中ですよー。
最近、レアモデルの入手に連敗して凹んでますwww

積みプラにしろ、お手付きにしろ、どーにもヤル気が起きずそのままにして１０年以上放置･･･

春先に滋賀組の展示で見た陸戦型ジムカラーのガンダムを見て「あ、これイイ！」と思い引っ張り出して作ってみました。

HGUCの陸戦型ガンダムは１度ならず２度キット化しちゃって居るのに旧キットとか。
(まだEz8とか陸戦ジムｽﾅｲﾊﾟｰとか積みプラが･･･

正面


左サイド


後部

精神衛生的に組み立て優先にしてしまうので、合わせ目消しが甘チャンなのね～
(言い訳w

それにしても前回のTHE-Ｏから、１年。
作らずに放置の年月も、筆塗りの塗料も劣化が進んで使えないのもあったりで、反省するべき所が沢山です。

みんカラ内でも、素敵なガンプラを制作する方も多いですが、先ずは手を動かす事を重点に。
･･･そう言えば、グスタフカールどうしたっけ？
(あれも、お手付きガンプラだなー。

８月第４週日曜日は、「たんぽぽ倶楽部＆きいろ組 合同ミーティング」がビーナスラインをきいろに染めます！

ここ最近は、このツーリングを第三者的視点で見たら、どの様に映るのかと「勝手に」撮影を行って居ます。
(撮影っても、スマホカメラですけど。)

まずは、今年の集合場所である女神湖駐車場に向かう道すがら、前方のビートルを追尾。


駐車場には、すでに沢山のきいろが集結。










参加者へのドラミが始まったタイミングで、移動を開始。
事前のリサーチで決めたポイントに到着するも、なんか以前にも同じ様な構図に感じ場所を変更。

稜線とか含めて、悪くないですが。

扉峠の売店に駐車、100mくらい移動した橋のたもとに到着。
初の助手席側からの撮影になります。


撮影してて思ったのですが、橋の付け根付近が沈んでて、一瞬前のめりになるのですが、太陽光がボンネットやフロントガラスに反射して、撮りづらかったですねー(^_^;)

ここでは、事前に聞いてた９７台の撮影に成功しました。←伏線w

さぁ、撮影対象が今回は美ヶ原で折り返して車山に向かって来るので、次のポイントに移動しますよ～
って、そのポイントは･･･


ドローンでもあれば、ＣＭの様な角度から撮影出来るのにね。
そこは、苦労するマンパワーで(爆)

霧ヶ峰方面から、こちらに向かって来るのですが、肉眼では九十九折に黄色い集団が居るのが見えても、画像には何だか分からないのが辛い( ノД`)…

車両写したいから左端の車道が欠けるし。

ヘアピンカーブでの撮影は２年前、道路右側の遊歩道脇からの撮影を実施してたので、今回はガードロープ脇での撮影としました。
あっ、初の助手席側撮影じゃ無いじゃんか(爆)


しかしながら、本体の高熱が原因でカメラが使えなくなるトラブルにより、９台近く撮り逃す･･･
撮れなかった黄色さん、ごめんね。


今回のゴールである、車山高原スカイパーク駐車場。
これはこれで、纏まりのある黄色で埋め尽くされて居ます。
まるで、ビーナスラインに群生するニッコウキスゲの。
(そのフレーズ、いつか使った様な･･･)

道の駅の経営方針の転換で、駐車場の占有使用が出来なくなって、気になっていた今回のツーリング。
まさか、美ヶ原で折り返して来るとは思いもしなかったですが、無事に今年も撮影出来ました。
「第三者視点で見たらどうなるか。」を着目点として、今年も撮影出来ました。
スタッフのみなさん、参加者のみなさん、ありがとうございました。

にゃむはこれから、ナンバー消しと言う苦行に就きますw
アルバムの使い方忘れちゃったなぁw
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