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白樺亭「玉子かけご飯定食(350円)＋一口山賊焼き(60円×２)」


ＪＲ東日本ダイヤ改正後の撮り鉄に塩尻に出張しました。
駅撮りですが(´・∀・)ﾅﾆｶ？

特急しなの８号(383系)


ＪＲ西日本も「Ｌ特急」の名称消滅したんでしたっけ？

特急はまかいじ(下り)


影が・・(ホーム屋根の影もw
まぁ、こんなもんです。 Orz

185系も、いつまで乗り入れするのかな。
東海道線に移行したＥ257が来るなら、お帰り～♪と言いたいけど、Ｅ257-500の可能性も有るのかな。

で、本題！
玉子かけご飯＆一口山賊焼きのコラボッスw

実質剛健、値段も量も問題無しっ！
(合わせ技だけどなw

お昼時の白樺亭は戦場です。
山賊焼きが全然一口じゃねーよ！
あ、３個もくっついてた！？
みたいな(爆)


現在、NEXCO中日本では「フードコート総選挙」なるイベントを展開中で、この白樺亭では入賞したら「山賊焼き丼、コーヒー付にします！」と明言。

まぁ、こんなどかーんメニューは頼まないから別に良いのですが(ぉ

先週。
撮り鉄ついでに諏訪市内で１年以上放ったらかしのＮＡロードスターを見に行きました。

コンビニ向かいの自動車店に突入するも、この店の取り扱いで無いとの事。
(そして密かに、この存在が気になって居たとかw)
取り敢えず、車は止めさせて貰ってヒョコヒョコとロードスターを下見する事に。





遠目では綺麗に見えたボディも、近くに寄るとアララな状態。


ＮＡ幌(？)は真ん中のビニールが切れ、雨漏りしてそう・・


左フロントは、黄色い何かに接触した様子で、そのままになってました。

車内には連絡先の紙が落ちて居て、果敢に連絡を検索すると、隣のタクシー会社の番号w
まぁ、個人売買だとは判ってましたが。
タクシー会社の詰所にいた従業員の話では、社長が取りまとめている様子で、平日に連絡下さいと言われ、今回は退散！となりました。

見つけた去年の夏くらいなら、まだ良かったのかもしれませんが。
(キロ数やら、不明な事ばっかりで)

先週、３月６日。
研修終了後、まっすぐ帰らず松本駅に降り立った。

腹ごしらえw

18:35発新宿行、スーパーあずさ３２号でお帰り予定(乗車時間１５分w
入線。


４号車と５号車連結部


連結通路

E351に乗ったのは、うんたん会で関東入りした時以来かな。
自由席に座り、座席の柔らさにコレコレと感じる。
後ろの席に誰もいない事を確認してMAXで倒す。
相変わらず良い座り心地だ。

松本→塩尻→で地元駅到着。
結局、始発駅→終着駅の乗車はありませんでしたが、最期の乗車となりました。

で、本日(３月１４日)

撮り鉄する事に。
スーパーあずさ１４号(下諏訪－上諏訪間)

お昼時はリーズナブルな中華で済ます。

日替わり定食(500円)

取り敢えず、複線区間で撮影したいと東に走らせ時間的に長坂カーブ付近に絞る。
初めて訪れた長坂カーブですが、三脚で構えた先客に了解を得て、隣に陣を張る。

あぁ、枯れ草(^_^;)
返しでE353スーパーあずさ１８号が通過。

線路脇の張出しでしたが、通過時結構路盤が揺れて怖い。
(画像はトリミング済)

最後は、地元の撮りなれたガーター橋で、スーパーあずさ(下り１９号)を待つ。

上り、あずさ２６号(Ｅ257)
西日が厳しい(T_T)


西日で前面を浴びながら終着駅を目指す。

咄嗟に振り返り、逆光のE351を撮る(TOP画像)。
嗚呼・・、ありがとうE351

つまんなくなるなぁ・・

カフェモケテツでのうんたん会を終了し、近隣の信濃追分駅で初代長野色の115系をＧＥＴ！



ケツ撃ち。

来た道を戻れば良いんだけど、山間部は雪じゃないのか？と言う疑問が拭えず、清里経由で八ヶ岳を迂h回するように帰宅しました。
が、八ヶ岳裏である清里高原は、遮る物無い高原では猛吹雪。
国道１４１号でひたすら南下する事に。
ヴィラアフガンに立ち寄る目論見も、今回ばかりは萎えていた所での「萌木の村」
(おっさん、おっさん！さっきカレー食べたばっかりじゃwww
ここのカレーで有名なＲＯＣＫで火災による営業停止期間があることにより、初めて存在を知るw
しかし、清里駅から南東方面に立ち寄る用事が無く、今までスルー状態だった事もいた仕方無い。

で、ＲＯＣＫ

雪は止んだが風は凄いまま、店内は暖炉の暖かみが良い雰囲気で、家族連れが暖炉でマシュマロ焼いて居ましたね。
(食後、１個サービスとの事

取り敢えず基本は、ビーフカレーでワンプレートでの提供、そして必ずサラダがお供になってるとか。
その基本なビーフカレーを、と思ったが見ためは重要なので「ベーコンカレー・温玉付」をチョイス。

むむ。
ワンプレートで来たぞw
カレーはビーフの繊維を感じる肉々しさ、旨いドレッシングのサラダ、ベーコン上のレーズン入りバター。
そして、少し寄ってみた図。

モッサリしたルーですが、見ためと美味しさは比例しません。
このテのカレーも嫌いでは無いので(どっから目線w)、単純に「ビーフカレー」を！って時はＲＯＣＫでも良いのかもしれません。

それでも個人的には、ヴィラアフガン派ですが(ｫｨ

食後、ゆっくり帰ってきたら、軽井沢から都合４時間もかけてました(^_^;)

にゃむも持ち込みで、ミーティングテーブルに自社レールを拡げてから、早４年(驚

今回はjin-nさんが敷設されたと聞き、マスターにご挨拶を兼ねて、ご来店～♪
しかし、３月１日は全国的に大荒れの天候に爆弾低気圧と呼ばれ、諏訪の平地はもれなく降雪に。
新和田有料から丸子に抜けて、しなの鉄道で横須賀色115系をＧＥＴ！

そっからダラダラとカフェ・ＧＴを目指し１０時半到着。
マスターにご挨拶をして早速作業に取り掛かる(謎)
きっと敷設したjinさんが「おっさん、おっさん！片すの面倒じゃ！」とか言いそうな架線柱(ｱｸｾｻﾘｰ)を取り付けた(笑)


全景。
平坦＆高架のオーバル２周はかなり楽しめる。


さて、ランチ。
マスターお奨めの「ペンション星の子」に行ってみた。

500円(税別)でメイン、ライス、スープ、ドリンク(セルフ)が楽しめる。
自家製和牛ハンバーグを選択。

価格に見合う適度な量が素晴らしく、ハンバーグの大きさは合格ですが、なんか物足りない。

食後は中軽井沢駅に。

丁度、軽井沢行きのしな鉄色到着。

ケツ撃ち。

振り替えると黄色い店舗が視界に入り、ふらふら～と(爆)

あってりめん こうじ

ラーメン屋ですが。

伝説のカレー(SSサイズ)
懐かしの北野印度カレーのレシピを受け継いだ、伝説の～でした。

第２幕
いや、大して変わらないが。
レイアウトに動力車両は何両牽けるか？って話になる。
(パワーパックの定格は１．２Aで動力車両×300mA)
じゃ、EF66２両で何両牽けるか？って話に脅されてやってみます？と(爆)

EF66×２、ﾕｰﾛﾗｲﾅｰ(７)、Ex東京(７)、ﾄﾗ7000、ワムハチ(16)、コキ(１１)

けっこう牽けるねぇ！と常連様は感心の様子ですが、このあと２軸貨物辺りから脱線が相次ぎ終了。
(片すの面倒w

取り敢えず、３月中はこのままらしいので、片付け前にもう一度行けたら良いな。
(走行展示用に、しな鉄115系２編成を貸出しました。
(線路に載せる時は、緑色のリレーラー使うと楽です。