にゃむこのブログ一覧

昼夜問わずにコトコト、コトコト。
全国の鉄路を走る、貨物列車に面白さを見出だして、この趣味に出戻った時、コンテナ貨物の世界に。

自分の住む鉄道沿線では、特にこれと言った大手企業が有る訳でも無いので、特に変化も無いと思ってました……が。
国鉄コンテナを買い集め、揃えたのも束の間。



国鉄からＪＲに移行して、国鉄コンテナの中に青地のＪＲ貨物コンテナが混ざり、その内気が付くとコキ台車がグレー化。




色々な種類のコンテナを載せ換えして楽しむある時。
沿線の貨物も多種多様な車両から、コンテナかタンクのみになっていました。

また、コキ車も50000形から100形シリーズに替わり始めて居ました。
100・104形、106・107形とか……嗚呼、訳分からんヽ(´Д｀;)ノ



ある時、篠ノ井線のコンテナを見てて106・104に青地の104Mが混ざってて、中央西線から牽かれて来るコンテナはもっと分からないし。
先日の瀬野八では、50000形も組み込まれてて、更に謎。

地元線では牽引されても１４両なので、模型でもソコソコの編成を楽しめます。


おまけ。
TOMY７５周年記念セットのコキ50000形



しつこいくらいに登場のセットw

画像再掲w

なんだかんだで、ラシーンの車検期限切れを数日前にして(←数日前？) 、自分お馴染みの地元ダイ○ツ販売店でのスバル車御成約となりました。

ここの販売店には、ＮＡロードスターがあって、修理の度に利用させて貰ってますが、現在は登録抹消した上、屋根付き駐車場で保管されているそうです。
で、いつもの車置き場に骨董品の姿が……


サンバーだっけ？


フロント側

助手席側
この前側がパカッと開くのがイイね！

運転席も開いた！
(あ、そう言えば無許可だったな(汗)


運転席

左サイドドアも開きました。
動きはしませんが、程度のイイ個体かなーと。
素人目に思いました。

振り回されてます (@-@)

今回、ラシーンフォルザの車検が４０万円台との見積りにビビったのか、次期主力足車の選定となりました。

親父が譲れない要点として…
・４駆である事
・地上から床まで、ある程度の高さがある事

大雑把でラフそうで、問題は簡単だなーって思いつつ、次の３車に絞られた。

・トヨタ ＲＡＶ４
・マツダ ＣＸｰ３
・スバル ペケＶ

まぁ、なんか早い内からＲＡＶ４は圏外にw
日曜日に諏訪のスバルに行った。


本当は「フォレスター」狙いだったそうですが、なにしろそのデカさにたじろぐw
で、適度な大きさって話で候補は「ＸＶ」に。

そんなスバルからの帰り道。
「ＸＶ」クラスの大きさでマツダ派wな自分が推したのは「ＣＸｰ３」


親父に運転させて、自分は後部座席を味わう。

ま、スバルに見に行った所でマツダを捩じ込んでも主観的には変わる訳も無く、ペケＶに。
何しろ最低地上高が選択基準らしく…

ＣＸｰ３ →１６０mm
ＸＶ →２００mm

……いや、まぁ～ねぇ～(^^;

年の瀬になって１１月の走行距離ブログとかwww
この後に続いて１２月の走行距離もアップするんですけどね(爆)！

≪貴族緑11月の走行距離1600.1km／L=10.896≫

９月の広島行きを境に、お出掛けの頻度は下げつつの肉ミーティング参加。



国道１９号沿いの木曽以南緑化ドライブで、付近のダムに立ち寄ったりとか。



中央東線115系営業ラストランとか。


そんなこんなな11月でした。

11月末現在の総走行距離 60.372km

古くから地元の老舗レストランとして営業していました「シャルドンネ」さんが、この度閉店の運びとなった次第を、うっかり読んでいた新聞広告で知りました。


８月から、お休みとなりまして店舗再開に向けてとありましたが、数少ない市内飲食店を失うのは、こちらとしても残念です。

４０年の永きに渡り、市民の胃袋を支えて下さり、ありがとうございました。

m(_ _)m

最期に、にゃむが最期に食したメニューを未練がましく貼っておきます。
「2015年6月の限定メニュー／カレーライス」