まっこうのブログ一覧

先日の台風の翌朝、ロードスターの様子見に行ってついでにトランクから工具を出したところまさかの庫内ずぶ濡れ

急いで部品発注してとりあえずサランラップで急場を凌ぎます



そして本日作業開始
リアデッキフックプレートを剥がすとパッキン切れた


今回これは発注してないので確認のみですがこらも雨漏りの原因になりそう。



続いてハイマウントストップランプのパッキン
もうカピカピ
機能しているとは思えません
ここが原因かと思います。
実際、トランクの浸水を辿ると後方側が水がかなり出ていてテールランプ裏のパネルも濡れていました。



テールランプのパッキンも見ての通り
カピカピで機能してなさそう。

こちらも交換して今日の作業は終了です
最後にホースで散水テストしましたがその程度では漏れは見当たりません。

これで治っているといいんですが。

タイヤが届いたのでタイヤ交換。
今回はシバタイヤです。


ショップでホイールに組んでもらったので組み付けます。
折角ジャッキアップするので近い将来のブッシュ交換に備えて1G締めしてみました。
用意したのはKTCの超ロングストレートメガネと鉄パイプ（笑）
ストレートメガネって持っていなかったんですが裏表を繰り返すことで15度で振れるんすね
感激しました。




ボルトはそれなりに固いけど固着というところまではいってない
さらにはシャフトはクルクル回るから流用可能かな。



潜って力かけるから訳わからないところが痛くなる。
歳です。





タイヤ交換に一日中かかったけど収穫アリ

普段は開けたところを見ることがほとんどないリトラクタブルヘッドライト。
車検のの時になんかくすんでいるなぁっていうくらい。
やはりアクリルは直射日光当たってなくても経年でくすんでくるのか。




新春のアマゾン初売りでタイムセールになっていたので今年の初メンテはライト交換になりました。




なんとなくスリーポイント



さらにはイエローバルブ



だいぶ雰囲気変わった




ついでにライト周りに艶出し剤も塗り込んでみました。



だいぶ黄色い
照らしているのはさほど気にならないけど反射すると結構黄色い。
しばらくはこれで行きます。

なかなか休めない、でかけられない。
休んでも子供のイベントに休みが奪われて出かけられない。

整備とかは自分は素人なのでハマるとすごく時間がかかるので余裕がある時でないとなかなか腰が重いんだけどなんとなく時間できたのでやり出してしまった。

ジャッキアップしてまずはレリーズシリンダーの交換です。



クラッチのマスターシリンダー半年くらい前に交換済み。クラッチラインもショート化してあります。
ついでにやれって感じですがアクセスが面倒くさそうなので放置しておりました。

ボルト2本はCRC吹いておいたので割と簡単に外れた。

クラッチラインを外すと当たり前ですがフルードダダ漏れ。栓を用意しておいたのですがサイズを間違えてダダ、漏れのまま交換作業。

サクッと終わらせるはずがエアー噛んでしまった。



せっかくなので先日装着したヒーターバルブのホースに装着。
これはパカッと割れるので装着しやすい。
タイラップでまとめました。


効果の程はわかりませんが。
これエアコンの冷媒通るホースにも使える気がします。
やってみようかな。

マフラー交換（ノーマル→コンマフ）のついでに気になっていたブレーキフルードも交換しました。



1996年の車だから交換していなかったら凄いことになっていると思いながら抜いてみますと・・・



そんなに汚れてない？
規定の量も入っているみたい。
購入時アイスタさんが変えてくれていたみたいです。

銘柄はこれ



事務化とかやるとしょっちゅう足していた気がするけど今は減らない。
これでしばらくはここは触れなくても良さそうです。